答：我更推薦入手的是AMG E 63 S，但並不代表AMG GT 53 4-Door是一款不好的車，我只是基於個人對AMG車型的瞭解和認知做的推薦，如有不妥，還望見諒。
1、AMG E 63 S搭載的是Biturbo 4.0L V8發動機，這是阿法德巴赫出品最純粹的發動機，它可以享受蘋果樹發動機標籤和“一人一機”待遇，這一點AMG GT 53 4-Door車型是沒有的（它使用賓士全新的3.0T L6發動機）。
E 63 S中的S意味著這是一臺效能進階版車型，最大功率612馬力（450千瓦）/6250rpm，峰值扭矩850牛·米/2500-4500rpm，百公里加速3.4秒。
AMG GT 53 4-Door車型更多的是一款搭載了效能進階發動機的車型，3.0T L6發動機最大功率435馬力/6100rpm，峰值扭矩520牛·米/1800-5800rpm，百公里加速4.5秒。
2、63系和53系車型因為發動機不同，所以二者享受的變速箱也不同。
可查詢資訊顯示，AMG GT 4-Door車型中50和53系車型使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱，63系車型使用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，E 63 S車型也使用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，這款變速箱被美國《Popular Science》雜誌評為“Best of what’s new Awards” 最佳創新獎。
Speedshift MCT是一款改進型變速箱，它與Speedshift TCT自動變速箱之間最大的區別就是去掉了液力變矩器，以溼式多片離合器替代，後者在保證暢快動力傳遞同時，也提供了穩定性方面保證，支援RACE START彈射起步功能。
3、AMG E 63 S車型的整體配置表現要領先AMG GT 53-Door，當然代價就是價格更貴一些。
AMG E 63 S 4MATIC+標配前後陶瓷通風盤制動、空氣懸架（高低+軟硬調節）、後橋差速鎖、Burmerster柏林之聲音響、主動安全配置、可變轉向比等配置，整體價效比更高。
答：我更推薦入手的是AMG E 63 S，但並不代表AMG GT 53 4-Door是一款不好的車，我只是基於個人對AMG車型的瞭解和認知做的推薦，如有不妥，還望見諒。
1、AMG E 63 S搭載的是Biturbo 4.0L V8發動機，這是阿法德巴赫出品最純粹的發動機，它可以享受蘋果樹發動機標籤和“一人一機”待遇，這一點AMG GT 53 4-Door車型是沒有的（它使用賓士全新的3.0T L6發動機）。
E 63 S中的S意味著這是一臺效能進階版車型，最大功率612馬力（450千瓦）/6250rpm，峰值扭矩850牛·米/2500-4500rpm，百公里加速3.4秒。
AMG GT 53 4-Door車型更多的是一款搭載了效能進階發動機的車型，3.0T L6發動機最大功率435馬力/6100rpm，峰值扭矩520牛·米/1800-5800rpm，百公里加速4.5秒。
2、63系和53系車型因為發動機不同，所以二者享受的變速箱也不同。
可查詢資訊顯示，AMG GT 4-Door車型中50和53系車型使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱，63系車型使用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，E 63 S車型也使用的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，這款變速箱被美國《Popular Science》雜誌評為“Best of what’s new Awards” 最佳創新獎。
Speedshift MCT是一款改進型變速箱，它與Speedshift TCT自動變速箱之間最大的區別就是去掉了液力變矩器，以溼式多片離合器替代，後者在保證暢快動力傳遞同時，也提供了穩定性方面保證，支援RACE START彈射起步功能。
3、AMG E 63 S車型的整體配置表現要領先AMG GT 53-Door，當然代價就是價格更貴一些。
AMG E 63 S 4MATIC+標配前後陶瓷通風盤制動、空氣懸架（高低+軟硬調節）、後橋差速鎖、Burmerster柏林之聲音響、主動安全配置、可變轉向比等配置，整體價效比更高。