公交車，最純粹的公共場所，它能體現一個城市的風貌，也能體現一車人的素質。
深圳高峰期分早中晚三個階段，加起來六七個小時。人挨人人擠人那個感覺超酸爽，如果不是上班族習以為常，鬼才願意擠公交。
乘車人的習慣，是上了車就不想動，因為前門上、後門下的規則，往往前門水洩不通了後門還勉強塞得進幾個人。於是，司機開啟車後門，一擁而上，嚴嚴實實一車人——確切地說是一車肉裝載完畢。
從後門上車的人不可能也沒有必要擠到前門來刷卡，只有靠一個遞一個。
“拜託給幫忙遞一下”——這是每天都在發生的直播鏡頭。有時候根本不需要“拜託”，直接拿出公交卡往前邊遞，一個一個往前遞，而最靠近刷卡機的那個人立馬手握一大把卡，挨個兒刷，跟流水線作業似的。車內洋溢著一股信任、互助和溫馨，沖淡了上班恐懼症。
作為一名合格司機，我有時候不放心，怕有逃票現象，故意大聲呼一句：“還有3個人，請把卡傳過來！”
車內鴉雀無聲，誰會承認自己沒掏卡呢，誰又會指出誰誰想逃票呢，那種尷尬可尷尬的不要不要的。
司機當然也不會再重複第二遍，心有靈犀唄，想要逃票者，你不存在任何措施去追逃，大家都緊趕著上班哩。
這裡有個實話實說，確實發生過這樣一點搞笑事，還真有老實人隨口迴應道：“這裡還有兩個人沒有遞卡過去。”
話剛出口，可能他自己也覺得不合適，鼻腔裡繼續咕嚕一句：“我沒看到……我只管我自己”——聲音太小，這個鏡頭是我導演的。
你說搞笑不搞笑，由不得在心裡嘆息道人上一百形形色色呀，我到底是哭笑不得呢還是哭笑不得……將來我若當了老闆，第一個就是聘請這個同志做我的親信。
傳公交卡都不叫個事，有時候排隊上車投幣時，有的人不小心把錢或者卡落在地上，下邊排隊的會習慣性蹲下去幫著拾起來……這種鏡頭經常發生，沒有任何驚奇感。深圳是移民城市，深圳的人都是人中龍鳳！
有時候真的羨慕身邊的人呀，他們都能和自己喜歡的人在一起，不像我，周圍全是給我遞卡的人。
公交車，最純粹的公共場所，它能體現一個城市的風貌，也能體現一車人的素質。
深圳高峰期分早中晚三個階段，加起來六七個小時。人挨人人擠人那個感覺超酸爽，如果不是上班族習以為常，鬼才願意擠公交。
乘車人的習慣，是上了車就不想動，因為前門上、後門下的規則，往往前門水洩不通了後門還勉強塞得進幾個人。於是，司機開啟車後門，一擁而上，嚴嚴實實一車人——確切地說是一車肉裝載完畢。
從後門上車的人不可能也沒有必要擠到前門來刷卡，只有靠一個遞一個。
“拜託給幫忙遞一下”——這是每天都在發生的直播鏡頭。有時候根本不需要“拜託”，直接拿出公交卡往前邊遞，一個一個往前遞，而最靠近刷卡機的那個人立馬手握一大把卡，挨個兒刷，跟流水線作業似的。車內洋溢著一股信任、互助和溫馨，沖淡了上班恐懼症。
作為一名合格司機，我有時候不放心，怕有逃票現象，故意大聲呼一句：“還有3個人，請把卡傳過來！”
車內鴉雀無聲，誰會承認自己沒掏卡呢，誰又會指出誰誰想逃票呢，那種尷尬可尷尬的不要不要的。
司機當然也不會再重複第二遍，心有靈犀唄，想要逃票者，你不存在任何措施去追逃，大家都緊趕著上班哩。
這裡有個實話實說，確實發生過這樣一點搞笑事，還真有老實人隨口迴應道：“這裡還有兩個人沒有遞卡過去。”
話剛出口，可能他自己也覺得不合適，鼻腔裡繼續咕嚕一句：“我沒看到……我只管我自己”——聲音太小，這個鏡頭是我導演的。
你說搞笑不搞笑，由不得在心裡嘆息道人上一百形形色色呀，我到底是哭笑不得呢還是哭笑不得……將來我若當了老闆，第一個就是聘請這個同志做我的親信。
傳公交卡都不叫個事，有時候排隊上車投幣時，有的人不小心把錢或者卡落在地上，下邊排隊的會習慣性蹲下去幫著拾起來……這種鏡頭經常發生，沒有任何驚奇感。深圳是移民城市，深圳的人都是人中龍鳳！
有時候真的羨慕身邊的人呀，他們都能和自己喜歡的人在一起，不像我，周圍全是給我遞卡的人。