其實不管夏天還是冬天，在剛啟動冷車時都會有一段高怠速期。主要原因是發動機還沒有進入正常運轉溫度，ECU出於對發動機的保護，會自動拉高怠速，目的是加速發動機的升溫，以此來保護髮動機。這個現象屬於正常的。有些車友會選擇等待怠速降低至1000以下再開始行駛，其實大可不必這樣，只要在前一公里儘量不要高轉行駛即可。

冷車怠速是為了發動機機油溫度跟水溫得到一定的提升，溫度上來之後加油的加強潤滑效果。說白了就是為了保護髮動機。

這個問題呢是出於對車的保護設計師們做出的解決方法。不論什麼車在冷車啟動的時候最好都預熱一下，讓發動機更快升溫，達到一個好的工作狀態，從而保護髮動機。

可以等 也可以不等。 等是為了各部位潤滑均勻。有個過渡的時間。不等直接走也可以。只是最好別拉高轉速。金屬配合的間隙還沒到最佳狀態。油的潤滑性也沒有到最好狀態。水溫到了。但油也沒有到。因為油比水的比熱大的緣故。

一般來說，車輛冷啟動都需要怠速一段時間，怠速是為了提高車體溫度讓發動機更好的工作，防止直接冷啟動發動機大負荷運轉，損傷零部件，在冬天時怠速一段時間更加重要。倒不是說一定要車子很久不用才怠速一段時間。

怠速一段時間指的是將發動機的溫度迅速提高到最佳工作狀態，發動機在冷態時大負荷工作往往會使發動機出現拉缸或者曲軸凸輪軸等磨損較快，機油溫度達到一定的溫度可有效降低機油粘度，從而使發動機在高負荷運轉時能夠有足夠的機油壓力，並在發動機各個工作面上形成油膜，有效降低發動機的磨損。

冷車啟動後是需要短暫熱車的。

目的有三個：

1. 在機油泵的作用下讓機油迅速到達各潤滑點並形成良好的油膜。

2. 冷車由於熱脹冷縮的關係，機件配合間隙緊密，適當熱車，以便達到正常的配合間隙。（正常配合間隙磨損最小、動力最好、）

3. 適當運轉，使三元催化器迅速升溫，使其達到正常工作溫度，減少汙染物的排放。

推薦夏季冷機啟動後運轉30秒-1分鐘，冬季2-5分鐘，然後緩緩行駛，不可轉速過高以避免磨損加劇，水溫接近九十攝氏度，即可正常行駛，通常這個過程幾分鐘就好。非常寒冷的地區暖機時間適當延長。

僅供參考。