1、寶駿510，作為小型SUV車型，在細分市場上基本沒有競爭對手。無論外觀、內飾還是空間都比較不錯。無奈的是早期車型根本沒有真正意義上的自動檔車型，僅是用一套AMT變速箱來應付了事，使得許多消費者望而卻步。今年6月，吉利釋出了全新一代遠景X3車型，取消了之前的4AT，換裝CVT變速箱。這樣也給了寶駿510不小的壓力。今年7月，裝載全新CVT變速箱的寶駿510上市發售，指導價72800-82800。

2、寶駿510搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率77千瓦，最大扭矩135牛米，這樣的動力對於整備質量1.3噸左右的車重來說市區行駛還是夠用的，但是如果在高速行駛的話，雖然510屬於小型SUV，但是風阻也要比轎車要高，如果120巡航的情況下，動力會略顯不足，要保證平均車速，那麼只能用轉速找，那勢必會對油耗有所影響；

3、那麼再說回價格，與510同級的CS15自動檔起售價格為67900，與510有5000元的差價；而瑞虎5X自動檔入門級車型79900元，空間上要比510更大一些，配置上510比CS15高一些，與瑞虎5X也只是略微差異，所以換裝了CVT的變速箱實際競爭力卻大不如前了。

寶駿510為了增加車子的競爭力，增加了兩款CVT車型，分別是7.38萬元的CVT樂享型以及8.28萬元的優享型，在動力上依然搭載的是1.5L自吸發動機。

這臺發動機的動力只能說還湊合，其最大馬力為105，峰值扭矩為135牛·米，想要推背感這臺小車是給不了你的，起步都有點肉，比較適合城市上下班，畢竟作為寶駿的入門級車型，也比較符合這個價位水平。

新匹配的CVT無極變速箱是上汽與博世荷蘭公司共研的成果，可以模擬8速，要比之前匹配的5檔AMT變速箱順暢很多，由於機構進行了變化所以由旋鈕式變為了檔杆式，而且還多了ECO以及手動切換模式。

最後，整體來說寶駿510 CVT車型的問世，進一步增強了產品的競爭力，雖然寶駿510還是家族裡的NO.1，但是在整個SUV裡的銷量排行中已經開始慢慢下滑了。