我開過寶馬i8剪刀門不實用，開門必須完全開啟才能下人，而普通車門有縫隙就能進出，剪刀門停車要停2個位置才能出來。第二，價格問題，剪刀門需要液壓桿，成本高。

為啥大家不都用剪刀門，這個問題有很多原因。但首先我們先要搞清楚為啥要用剪刀門，或者胡蝶門、鷗翼門

目前，沒有經過改裝的車，原廠使用剪刀門、鷗翼門、蝴蝶門的只有價格昂貴的超跑。那麼這些超跑為啥要實用剪刀門呢？

酷炫當然是最大原因，但更重要的是為了上下車方便。因為大部分超跑都是兩門兩座設計，因此車門長度比一般家轎要長出一倍左右，如此長的車門，普通開門方式，會產生很小的夾角，如果要全部開啟，就會影響周圍車輛，也就是說，如果你的停車位不是“獨門獨院”，跟別的車挺在一起，就要有足夠的兩側空間，否則你下車都難。

而剪刀門、鷗翼門、蝴蝶門，開啟方式都是向上，而不是向兩側，為的就是解決這一問題。

我們知道跑車的車身高度非常低，低到令人髮指，因此即便是兩個車門向上開啟，也不會太高，但一般的家轎，尤其是SUV，車身高度都在1.8米左右，如果再有剪刀門向上開啟0.5米，可能有些停車場的頭部空間根本不夠用。

另外，剪刀門、鷗翼門、蝴蝶門因為鉸鏈承受能力與車門重量的原因，非常容易出現變形，一旦變形就會關不上或打不開門。因此跑車車門要買是電動車門，要買是超輕的碳合金車門，不但昂貴而且安全係數也降低了。而家轎第一保證的安全，第二保證的低故障率，因此不會使用剪刀門。