凱迪拉克CT6

2018年銷量：14980輛

官方指導價：37.97-67.90萬元

凱迪拉克以其獨有的誇張大膽設計風格，在消費者心中留下了深刻影響。CT6進氣格柵基本佔據了整個前臉，‘T’形前大燈和尾燈遙相呼應，辨識度極高。前後排按摩座椅、感應式後備箱、高畫質流媒體後視鏡及互聯體驗系統，豪華車配置也是相當的吸引眼球。

凱迪拉克CT6，這是一款神奇的車。

再看看實際銷量，2018年賣了14980輛，剛剛到BBA的10%，而按實際落地價，相同價格的情況下配置比BBA還要高很多。

既然價效比這麼高，為什麼沒人買呢？

至於變速箱頓挫，底盤太低，內飾醜，做工差，油耗高，雖然存在，但實際體驗並沒有比BBA差很多。同樣，它的優勢項，動力，靜音，也並沒有比BBA好多少。那究竟是什麼原因造成其銷量如此低呢？

兩個字，品牌，如今的凱迪拉克，早已沒有曾經作為總統座駕的光環，無論是美國本土，還是在國內，其品牌認可度早已被BBA遠遠甩在身後，甚至較於雷克薩斯，沃爾沃，捷豹路虎都略低半級。所幸凱迪拉克中國決策層英明，很快認識到這個問題，果斷放棄所謂的“豪華品牌”屬性，瞄準大眾，豐田等普通品牌與豪華品牌中間的空白地帶，以價換量，由此也讓旗下ATSL，XTS銷量大增。

但是CT6作為中大型車，卻沒有這樣的空白市場，看看大眾，豐田等都沒有把中大型作為主力售賣車型，為什麼？因為對買這個級別的客戶來說，汽車已經不止於三大件或者說不止於代步工具了，汽車增加了身份屬性這一項，簡單來說，就是品牌。舉個例子，現款賓士E各種問題，機械品質BBA中最差，但是銷量依然火到爆，這就是品牌，因為它是賓士。同樣，CT6你價效比再高，因為你是凱迪拉克，所以沒人買。

至於題主的問題，CT6值不值得購買，個人建議，不值得。如果你是家用，完全沒有必要選CT6，Magotan，CAMRY，Accord，Teana這些中型車已完全能滿足你的需求。如果你是商用，CT6確實不如BBA能撐得起場面。

至於BBA裡面選哪個，都可以，看眼緣。賓士E雖然機械品質最差，但逼格最高。寶馬5各方面都很平衡，幾乎沒有缺點，唯一內飾沒有亮點，在顏值上略輸賓士。奧迪A6內飾幾乎可以抗衡賓士E的大屏，各方面也都不錯，唯國內近些年品牌下降比較嚴重，很多人認為不如賓士寶馬，不過等等其優惠出來，依然很能打。