看用途，X3視野好，透過性強，就是看到X5覺得X3小了，且後期德系車通病。ES質量穩定，進口品質，保養免費，透過性差些。混動很好。

想必對於很多對汽車比較瞭解的朋友會覺得，汽車的選擇和對比應該建立在同級別，競爭關係的車型上，但是對於大部分買車的消費者來說，對比的原因僅僅是因為價格接近。

所以就像寶馬X3的25I車型和低配的雷克薩斯ES300H卓越版一樣，雖然它們的定位相差甚遠，但是售價接近，難免會有朋友因此糾結，其實這樣的選擇也很簡單，因為它們所面對的消費群體是不一樣的。寶馬X3擁有這個級別裡面非常不錯的駕駛質感，這個低功率的2.0T發動機配合ZF的8速手自一體變速箱，雖然不比高功率版本那樣充沛，但是對於家用來說還是足夠的。

另外就是空間，因為沒有加長軸距，所以第二排空間相比那些長軸距的競爭對手們來說，的確沒什麼優勢，不過我個人覺得，只要對空間的要求不是特別高，X3還是能滿足需求的，而且後備箱也比較寬大規整。至於不足的話我個人會覺得首先這個車的胎噪控制的比較一般，另外很多舒適性和便利性的配置都集中在中高配和頂配的車型上，入門版本的舒適性配置還是稍顯吝嗇了一點。

而雷克薩斯ES300H系列的定位就是很典型的舒適風格，而這個動力也是我個人覺得比較適合這個車的，因為豐田的這套油電混合動力系統並不易效能為導向，整體還是更偏向舒適，透過電動機的介入，可以有效的降低發動機在起步，急加速這樣普通車型發動機瞬間轉速提升的時候所帶來的振動和噪音，再加上整體的內飾風格和底盤行駛質感都是偏舒適的，所以還是比較適合家用的。

乘坐的舒適性ES300H也更有優勢一些，空間足夠，座椅舒服，另外加上六年十五萬公里的免費保修保養，還算是比較省心的一個選擇。不過這個車過於側重舒適性，所以對於駕駛者來說整體的行駛質感還是稍顯無聊的，而且落地四十萬的車了，居然減配中控螢幕，螢幕小也就算了，這個人機互動系統也不算好用，而且這個車有些地方還加價。所以作者個人的建議是，X3的多功能性還是能很好的滿足家用需求的，而ES300H有更好的舒適性，不過加我個人來說，我是不會接受加價的。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

哥們，既然是豪華車就不要太強調價效比。價效比的話，就上COROLLA，CAMRY，Accord之類的。。。那麼談豪華，那就聊知名度咯。車子開到農村，有幾個會認識雷克薩斯？。。