為高速而生--記新Regal20T

1、高速上動力完全夠用

20T的新Regal170馬力，ATENZA2.5馬力為190，所以你完全不用擔心他的動力，渦輪介入之後推背感也很強，所以超車你也不用擔心。9.5秒的百米加速，不能說多強，但是高速表現絕對良好。

2、底盤很穩

美系車高速表現是強項，底盤穩，方向盤比較重，當路過一些溝溝坎坎的時候，不會感覺有方向盤晃得厲害。

3、舒適性強，曾經我帶著同事開過1000公里的高速路，到達目的地前，後排同事睡得很香，後來同事說，別克車的隔音和寬大座椅讓人念念不忘，所以，高速舒適性，別克Regal真的是同級佼佼者！

4、高速油耗表現好

說美系車費油的，那都是記憶在20年前的林蔭大道，新Regal9AT，高速油耗7--9，經濟表現十分良好。

首先看一下Regal的動力系統組成，用的是1.5T直列4缸 渦輪增壓發動機和9檔 手自一體變速箱。Regal的1.5T 渦輪增壓發動機最大功率125Kw，最大扭矩252Nm，1.5T的發動機放在中型車上用起來還是說的過去，新一代Regal較上一代連體重都輕了正常2個成年人的重量。

美系車向來的強項就是底盤，採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的結構。底盤調校的還是相對硬一點，不過行駛途中可以清晰的感受路況。小震有點硬碰硬的感覺，大震過濾的還是挺舒適的。

我開過28T的Regal，對比之下20T的Regal給我的感覺就是肉。起步和急加速有點吃力的感覺，在渦輪介入後這種情況會好很多。20T的Regal在高速上輕輕鬆鬆可以跑到120，在120-140中間加速還算有餘力，但是過了140需要緩慢給油去提更高的速度，平常高速不用擔心，畢竟不是下賽道拼命的跑。

油耗；平常家用在9-10個左右，高速經濟速度跑的話可以在6-7個左右。

高速在140一下感覺還是挺穩的，過了150有點“飄的”感覺，車身高速行駛穩定性算上很出色了。

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