國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》，其中明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛提供質保，即車主可自由選擇修車點。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。4S店不能再強行使用原廠件，託修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。此外，除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終於讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。

《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法》打破了此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車生產者將被強制採用網上資訊公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術資訊，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。新規實施後，維修資訊公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術資訊。資訊公開也將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利於汽車後市場的健康發展。《汽車零部件的統一編碼與標識》的實施，對規範汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段，對整個汽車維修市場將起到積極的推動作用。汽車維修行業政策頻發，為行業發展營造良好的環境。

截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛;機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。隨著中國經濟社會持續快速發展，機動車保有量繼續保持高速增長態勢，近5年年均增加1400萬輛。中國汽車體量較大，市場更替及維修保養需求較大，中國每年有一半以上的汽車超過保修期，年維修量4億輛次，市場規模在7000億元左右。到2020年，中國汽車保有量將達到2.5億輛，汽車維修產值有望超過1萬億元。

經濟不斷髮展，人們的生活水平持續提升，汽車將作為日常的代步工具，逐漸成為大眾消費用品。在不久的將來，汽車將會和從前的腳踏車一樣，成為普通交通工具，而不是特權人士的標誌。與此同時，有車族的消費觀念越來越朝著“七分養、三分修”轉變，對自家愛車愈加呵護起來，汽車日常清潔護理、定期美容保養、汽車養護用品採購使用等也自然而然成了一種日常消費行為。汽車保有量的不斷增長，以及人們的消費觀念，極大的促進了汽車美容市場。