這個問題很好理解，當初手機剛問世的時候，大哥大試問有多少人用的起？再後來層出不窮的其他手機越來越多，人人必備！汽車也是如此，這只是時間問題！就像凱迪拉克現在atsl最低只要17萬，誰還買17萬的中國產車呢？？相信大多數人會選凱迪拉克吧？

汽車行業會像手機行業一樣。先是進口的多，價格貴，更換週期長慢慢演變到中國產佔主流，價格實惠親民，更換頻次高週期短

首先我想說一個大家都熟識道理——物以稀為貴！

那麼我們看特斯拉它的什麼東西註定它的貴呢，無非是：自動駕駛系統、前衛並有科技感的造型、優秀的電池管理系統、電池本身這四個大類。這四樣可以說是特斯拉的核心，也是它貴的原因，如果哪天這四樣都比較容易實現，那它自然也就貴不起來了。

首先電池這方面目前國內有寧德時代、比亞迪等大廠具有較大的規模和技術實力，相信未來五年左右電池的價格肯定會迴歸比較理性的區間（目前國內補貼退步也倒逼電池降價）。

第二造型方面，目前中國產自主品牌都不惜成本從國外挖開優秀的設計師（參考長城魏派、比亞迪王朝系列），中國產車造型也在近年有較大突破，相信假以時日也會不弱於國外。

第三自動駕駛方面，不管是國內主機廠（像廣汽，小鵬，比亞迪）還是其他（百度、華為、一些新興公司）都在這個方向發力。

電池管理更加不用說，基本上是每個主機廠和動力電池供應商不能忽視的一點。

綜上，產業的發展必然會推動這些技術的革新，當其他廠商的技術越發接近或者超越特斯拉時，降價就是必然，而且目前特斯拉為了適應在中國的發展，已經有較大的降價幅度。