汽車安全氣囊的極限使用壽命約為10年左右，超過十年靈敏度或者是否能夠使用都有很大不確定性。

安全氣囊的執行原理比較簡單但結構並不簡單，按照觸發的順序看一看為什麼需要檢查或定期更換。

1、碰撞感測器

感測器有機械式、機電式、電子式三種，其中使用最多的種類是機械式感測器；簡單理解這種感測器是透過撞擊對結構的改變接通預留觸點，觸點接觸輸出電訊號給行車電腦，之後由行車電腦分析資料併發出引爆指令。機電式和電子式結構不同但原理大同小異，最終都要實現訊號的反饋。

2、點火器

點火器固定在氣囊的氣體發生器中間位置，電路與點火器的聯結器中設定有短路片短接引線防止誤操作引爆氣囊；但在ECU行車電腦發出引爆指令後電熱絲會接通電路，在短路中電熱絲會瞬間產生高溫，高溫的電熱絲會引爆引藥開始爆炸。

3、氣體發生器

佈局在氣體發生器中間位置的點火器一旦引爆，發生器在爆炸力的熱作用下疊氮化鈉產生化學反應釋放出大量的氮氣；這些氮氣會迅速填充滿氣囊以實現對駕駛員的保護，引藥爆炸後產生的渣粒會被過濾網濾除不會擊破氣囊傷害車內乘員，同理引爆對內飾板的破壞也是經過精確計算同樣不會造成傷害。

這是安全氣囊的執行原理和結構特點，其中有保質期可能出現問題的是“引藥”疊氮化鈉，其次還有少數使用硝酸銨（高田氣囊）。

這兩種引爆物必須在乾燥且穩定的環境中貯存才能保證藥劑的穩定，如空氣溼度太大或頻繁的高低溫差是可能導致藥劑的形態出現變化，如果出現粉化或者頻繁的震動摩擦不論疊氮化鈉還是硝酸銨都會出現異常的爆炸。

汽車在使用十年甚至更久是之後車況自然是每況愈下，有些“高齡車”是作為二手車被消費者選擇使用，這些車還不能排除受到過撞擊、水淹等情況，而這些原因都是可能導致安全氣囊失效或者失靈的原因。

所以定期檢查安全氣囊是有必要的， 對車況瞭解的話建議在8~10年左右檢查氣囊，如已經失效建議更換；如已經失效又不像更換建議拆除，因為引藥形態發生改變後有可能在不需要的時候引爆氣囊，氣囊彈出時速極快力量相當於180KG左右的重擊；而且引爆形態變化後是爆炸力不可控，結果也許是氣囊爆出來的同時還有其他異物，結果還不如只用安全帶更理想。

定期檢查、注意觀察儀表盤的提醒燈，如果安全氣囊燈點亮要第一時間檢修，大意不得。

汽車的安全氣囊理論上是跟整車使用壽命一樣的，但是實際安全氣囊的實際壽命沒有那麼長 車上有指示燈，在車子啟動還有在開車過程中安全氣囊的指示燈在不停地閃或者一直亮，就是氣囊有問題有故障了，你就要及時去4S店檢查處理 ，還有車子每行駛1萬-2萬公里後，就要去店裡檢查氣囊跟附屬的其他部件，使用10年以上，質量就很難保證了 要去徹底檢測 有條件的話可以及時更換