可以的，其優點就是：第一不受指標限制，第二也能為中國的環保做出一點貢獻，第三新能源汽車在塞車嚴重的城市裡使用最實用。

其實我建議大家再等等，國家大力發展新能源，這個趨勢肯定是沒錯的，不過作為消費者，理性的做法是等待新能源充電完善，充電站像加油站一樣佈滿，如果是我，現在還是選擇加油車，不過時刻關注行業動態，該出手的時候立刻賣掉換車，也不要等到汽油車不值錢再變現吧

毫無優勢可言，就像二手手機一樣，你用了幾年還能像以前那麼好使嗎？同樣的道理，新能源汽車也一樣，都是買新不買舊。

如果是我 我會選擇的

第一不用加油，為了加油繞遠路，這個農村人深有體會

第二充電方便隨用隨充都行，本身是農村地方大，充電地方多

缺點麼都是一個缺點，電池續航能量不行，速度比汽車速度慢，冬天的時候續航能力尤為突出，希望中國早日研究出好的蓄電池吧，也希望廠家的資料準確性，有待提高。賣車的廠家都會出現續航能力偏高的狀況出現

作者是做太陽能發電和一些科技創意小製作的，喜歡幫忙訂閱一下，影片正在拍攝有興趣的可以看一下

新能源汽車最主要的問題在續航里程不夠長，充電樁比較少，建議先考察下所在城市充電樁的分佈情況再決定買不買。各地政府已經在積極推進充電樁的建設了，剩下的就是建設時間和規劃的問題了。

作為有兩個娃、一臺B級燃油車的家庭來回答下，可行！而且，我會選綜合續駛里程300km以上的小車。

優點：1、為什麼選擇小車：媳婦不用像開著家裡這臺B級燃油車一樣小心翼翼，在深圳這種地方，開車方便停車難。很多地方的車位，更是狹小、而且兩排車之間沒有留太大的空間，女司機開大車一般很難入庫。平時上下班、週末帶小孩去上輔導班方便很多。

2、為什麼要300km以上：按照對新能源車的瞭解，一般續駛里程打個六折，就是你日常能用到的里程。為什麼說是六折，第一個20%是最後預留的20%你不敢用，新能源車絕大多數情況下沒有人膽大開到SOC報警了再去充電；第二個20%是空調、大燈、雨刮等這些的耗電。300km打個六折是240km，上班基本一週兩充就夠了，或者偶爾去下機場還是可以的。

本來2018年要下手元EV的，只有9.6萬的可以提車，正要下手的時候，說是比亞迪2019年上半年會有個F0的純電版，對比元和F0的燃油版，F0的純電比元EV應該能便宜個4、5萬，靜候F0純電動版上市……