你是擔心滑行速度變快？踏板摩托不加油，發動機牽引力和騎士車二三檔差不多，正常的大坡給你隨便衝，不會超過40km的速度。

切記，不要鬆油門滑行下坡，一定要帶著點油門；剎車使用點剎，不要長時間捏剎車下坡，會造成剎車碟或者剎車鼓過熱的，尤其是剎車鼓過熱，會使得剎車力度變小！

對於踏板車來說下坡路面因為缺少發動機的牽引力，所以坡度如果過陡，過長就會出現下坡困難的現象，那麼這種情況下應該如何正確的，有效的操作車輛下坡呢?先來看看網路老司機們的做法。

1.使用剎車，對於踏板車來說下坡路面只能是透過利用前後剎車進行降速，這也是大多數車友所使用的比較合理的方法。

2.輕微帶油，因為踏板車獨特的傳動方式，所以適度增加一點發動機轉速，可以起到牽引制動車輛的作用，但真的是這樣嗎？只有你試了才知道。

3·利用腳剎，這顯然就是一個扯淡的段子，想想你鞋底的摩擦力有多大，居然可以給一個重力加速度的車輛進行降速，所以這項操作絕對不可行。

4.剎車降溫，如果坡道過長剎車連續工作，就會出現剎車效能下降，這時候如果給剎車降點溫，它的效能就會恢復正常，顯然這是經驗之談，但實際操作起來對剎車效能的損傷還是比較大的。

以上就是網路對於踏板車下長陡坡的一些建議，從中可以看到第三項絕對是不靠譜的，而另外幾項中第一項和第四項非常接近，真實的路況操作，所以踏板車下長陡坡一定是提前降速，緩慢下坡，而不是利用腳剎或者加油衝刺。車友們，你們有什麼好的方法呢？希望分享出來幫助更多的車友。

坡度不陡的，需要油門給油。對於坡的度數大的陡坡，油門轉把給一點油，讓汽缸只有少量汽油燃燒做功，速度慢就剎車靈。剎車時回油門，不再向汽缸提供燃油，用後剎再次降低速度，最後用前剎。注意:剎車不能單用，否則磨損很嚴重。用前剎的同時，後剎也要用。

下長坡，嚴禁長時間用剎車，以免剎車摩擦升溫導致剎車失效。

有一次我們幾個人都開了踏板車去山寨裡面，都是改裝過的，進山寨的都是山路，忽上忽下的，而且陡坡很多，下坡都是要稍微帶油門踩剎車抓前剎，有時候還有急轉彎，有些坡到底都要好幾分鐘。雖然一路都是水泥路但是還是要慢慢來。開進去半小時，開出來一小時。