我只想說三點：

1、四川的高速公路建設和高鐵建設早就應該加速發展了。這方面對比雲南貴州，四川同期其實是落後的。雲南貴州縣縣通高速的目標很快實現，四川西部雖然地形更艱險，但是，經濟發展離不開修路。

2、四川臨貴州雲南的縣市道路和旅遊發展比雲南貴州差太多。

3、沒有方便的交通和通訊，很難發展經濟吸引投資。

只能說句公道話，四川、重慶、貴州這些地方，交通方面的基建，投資再大都不為過，畢竟不少地方還是屬於老少邊窮的地界，現在沿海那麼發達，浙江、廣東、福建那邊，有些地方一個縣份的房價，都和貴州貴陽一個省會的有得一拼，可見東西差距之大。

△渝貴線路上的白沙沱長江大橋

不過還在現在西部大開發，對西南板塊的高鐵、高速這些建設也還算是很大手筆的，2400多億，看起來很多，但實際上是很不經得起花的，因為大家都知道，“蜀道難，難於上青天”，而且雲貴高原也是溝壑縱橫，峽谷高山，在這些地方修一條路，很可能要麼是穿隧道，要麼是高架橋，成本還是很高的，雲貴高原修一條路，要比平原地區修一條路的成本高出很多的！

△西南各城市的區位示意

畢竟作為西南板塊，未來還是中國的戰略大後方，另一方面，西南地區的氣候、空氣、環境質量這些，汙染還是比較小一點的，特別是貴州，特別宜居，這兩年，國內一些有錢人跑到貴陽來買避暑房的也不少，很多房地產老闆也看準了未來貴州宜居的這個商機，所以現在貴陽的房地產建設如火如荼的。

地緣方面，不管是四川成都，還是重慶、貴州貴陽，這三個城市是有一定的“城市連綿度”的，成都、重慶、貴陽之間，點與點相連，恰好連成一個“鐵三角”的犄角形地帶，如果在未來城市群逐漸擴張成勢的階段，這些地方城市與城市之間的交流會更多，交通方便是一個很重要的因素，三地之間的融合度會很快得到提升，說不定，貴陽和重慶的同城化，有朝一日也能成為可以期待的事情。

△渝貴合作

總之，對川渝貴地區的交通改善的投資，我是比較舉雙手贊成的，特別是對省會城市之間的交通聯絡線路增設的，可以很大程度上加大地區之間的交流和溝通，本來四川、重慶、貴州這些地方，連方言都差不多，北方有東北三省，西南有云貴川渝，也算是一個整體板塊上的城市區域吧，大西南是一家，同意的頂起來！