裝載機在現如今的工程建設中起到了至關重要的作用，很好的掌握裝載機制動系統特點，以及掌握簡單的故障排除方法，能夠確保裝載機的正常使用。以下以裝載機廣泛採用的鉗盤式制動系統為例，說明裝載機制動系統故障發生原因以及處理方法。
一、氣壓表壓力上升緩慢
主要原因：
1、管路漏氣；
2、氣泵工作不正常；
3、單向閥鏽蝕、卡滯；
4、油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。
故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，透過檢查排除故障。最後再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。如此便可解決裝載機制動系統故障。
二、制動力不足，疲軟
1、制動器漏油；
2、制動油路中有空氣；
3、輪轂油封破損，鉗盤上有油汙；
4、制動嚴重磨損，摩擦面燒損；
5、氣路氣壓調整過低。
上述裝載機制動系統故障可根據各自的產生原因，透過修理、調整或更換零部件予以排除。
三、制動後跑偏
跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：
1、制動鉗盤油汙嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油汙；
2、分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
四、制動髮卡
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車後用手觸控鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：
1、摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞鏽蝕卡滯；
2、加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
五、踩制動時，有油霧噴出
剎車燈開關損壞，高壓油從開關介面處噴出，更換開關即可解決。加力泵活塞桿長度過大。
這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，此種裝載機制動系統故障原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從洩油孔迴流至加力泵內並噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。
裝載機在現如今的工程建設中起到了至關重要的作用，很好的掌握裝載機制動系統特點，以及掌握簡單的故障排除方法，能夠確保裝載機的正常使用。以下以裝載機廣泛採用的鉗盤式制動系統為例，說明裝載機制動系統故障發生原因以及處理方法。
一、氣壓表壓力上升緩慢
主要原因：
1、管路漏氣；
2、氣泵工作不正常；
3、單向閥鏽蝕、卡滯；
4、油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。
故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，透過檢查排除故障。最後再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。如此便可解決裝載機制動系統故障。
二、制動力不足，疲軟
主要原因：
1、制動器漏油；
2、制動油路中有空氣；
3、輪轂油封破損，鉗盤上有油汙；
4、制動嚴重磨損，摩擦面燒損；
5、氣路氣壓調整過低。
上述裝載機制動系統故障可根據各自的產生原因，透過修理、調整或更換零部件予以排除。
三、制動後跑偏
跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：
1、制動鉗盤油汙嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油汙；
2、分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
四、制動髮卡
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車後用手觸控鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：
1、摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞鏽蝕卡滯；
2、加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
五、踩制動時，有油霧噴出
剎車燈開關損壞，高壓油從開關介面處噴出，更換開關即可解決。加力泵活塞桿長度過大。
這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，此種裝載機制動系統故障原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從洩油孔迴流至加力泵內並噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。