中國13億人，在經濟飛速發展的現代三十年裡，每當春節來臨之際，數以億計的打工大軍會趕回家去過中華民族最隆重的民族傳統節日“春節”。”應該是全球最隆重的人類遷徙。

我的回答為不是。因為巨量的人口流動並不是以改變居住地為目的，大部分人口為經濟原因被動暫時改變居住地，回原籍暫住數天，所以用遷徙並不準確。春運是指春節前後特定一段時間的運輸，這個數量非常巨大，可以算得上世界客運量之最，在中國每年都會都會有一次，而且每年都是創新高。

其實這個問題中有一個概念需要我們明確一下，就是春運到底屬於不屬於遷移的範疇。我們首先來看一下“遷徙”的漢語解釋：

遷徙，指從一處搬到另一處。泛指某種生物或鳥類中的某些種類和其它動物，每年春季和秋季，有規律的、沿相對固定的路線、定時地在繁殖地區和越冬地區之間進行的長距離的往返移居的行為現象，就叫遷徙。

由此可見，春運的現象與“遷徙”，特別是“人類的遷徙”還是非常契合的。每年的春運，都是在特定的時間，數以億計的人類沿著固定的方向，沿著固定的路線進行長途的跋涉到一個固定的地點進行短暫的居住，這個地點就是“家”，這個方向就是家的方向。

既然春運我們已經將它算作“人類的遷徙”了，那麼它到底是不是人類歷史上最大的人類遷徙呢？

2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止，共40天。29日，國家發改委等部門釋出《關於全力做好2019年春運工作的意見》，預計2019年春運全國旅客傳送量將達到29.9億人次，其中，鐵路4.13億人次，道路24.6億人次，民航7300萬人次。

中國現有人口近14億，透過上面的資料我們可以看出在40天的春運過程中，在數量上幾乎全華人民都要進行至少兩次的旅行（當然了，這個只是個比喻，這種情況時不可能發生的）。如果說鐵路和道路運輸的旅途大家覺得沒有什麼參考價值，有的距離可能很短，那麼我們就再來看一下民航運輸，由於國內民航發展程度所限，民航旅行大多數為長途旅行。世界人口排名第20位的泰國，人口為6900萬，單純的從數字上來說，春運期間，中國民航在幾十天內可以完成一整個泰華人口的運輸。

說到這裡，其實個人認為春運真的可以算是“人類歷史上最大的遷徙”了，而且遷徙的人數每年還在被重新整理著。春運的規模之大，主要原因是中國巨大的人口基數所致，而春運的時間，則來源於中國傳統文化的薰陶，來源於華人骨子裡對“家”的眷戀，家和才能萬事興！