近日海外媒體拍到了寶馬X7六座版的諜照，其實早在2004年的時候，寶馬就已經開始琢磨著造大型豪華SUV了。計劃了十多年後，如今寶馬X7終於要在11月份的洛杉磯車展上跟大家見面了。我們可以先透過諜照來看看寶馬最豪華SUV的是什麼樣的。
作為寶馬SUV家族中的旗艦車型，首先個頭必須要是家族中最大的。X7定位於大型SUV，體型上當然是不吃虧的，與賓士GLS，雷克薩斯LX是同級別的。被網友惡搞的巨大鼻孔理所當然的沒有出現，但其實鼻孔也不算小。
車身長寬高尺寸或為5100/2020/1800mm，分別比家族中的X5多出了200/80/40mm，而軸距達到了比較驚人的3010mm，透過軸距可以想象出車內的空間是很值得期待的。
寶馬的內飾一向不會給人什麼驚喜，作為旗艦車型的X7也是如此。整個中控臺的造型看起來與X5的中控臺像是從一個模子裡刻出來的。這個級別的車型全液晶儀表肯定是標配的，12.3英寸的中控螢幕也只比X5稍大了一點，兩個空調出風口之間顯示空調資訊的小顯示屏就是X5的翻版。而電子檔杆的造型也是平淡無奇，沒有借鑑概念車上的誇張設計。
諜照中車型的座椅是2+2+2的6座佈局，照片上可以看到車頂用類似Alcantara材質包裹，座椅用了雙色真皮拼接並用菱形圖案裝飾提升豪華感。而由於第二排座椅採用了中間帶過道的雙座設計，使得第三排乘客的上下車更加方便，從而增加了第三排的實用性。而且就國內的國情來說，6座車型不用像7座車型那樣每兩年就要去上線審車，也省去了很多的麻煩。
據資料顯示X7車型在動力選擇上將會非常的豐富，X7入門版將會搭載2.0T插電式混動系統，xDrive40i搭載3.0T直六發動機，xDrive50i搭載4.0T V8發動機，M50d搭載3.0T四渦輪增壓柴油發動機，後期X7還將推出搭載4.4T V8發動機的旗艦車型，也許也會有X7M的存在吧。
在主流的大型SUV中，賓士GLS更偏向於商務舒適，而雷克薩斯LX則更側重於越野效能。要是寶馬能把自家最拿手的操控和運動性融入到X7中，能讓消費者一改對大型SUV操控性不好的這一認知，那基本就不愁賣了。
X7將在11月份的洛杉磯車展上釋出，後期將會在美國斯巴騰堡工廠生產。由於是在美國生產的車型，加上美國的關稅政策，X7引入後預計會多加約25%關稅。但至於在國內的表現相信也不會差，畢竟土豪對於旗艦車型的關注度是很高的嘛。
近日海外媒體拍到了寶馬X7六座版的諜照，其實早在2004年的時候，寶馬就已經開始琢磨著造大型豪華SUV了。計劃了十多年後，如今寶馬X7終於要在11月份的洛杉磯車展上跟大家見面了。我們可以先透過諜照來看看寶馬最豪華SUV的是什麼樣的。
作為寶馬SUV家族中的旗艦車型，首先個頭必須要是家族中最大的。X7定位於大型SUV，體型上當然是不吃虧的，與賓士GLS，雷克薩斯LX是同級別的。被網友惡搞的巨大鼻孔理所當然的沒有出現，但其實鼻孔也不算小。
車身長寬高尺寸或為5100/2020/1800mm，分別比家族中的X5多出了200/80/40mm，而軸距達到了比較驚人的3010mm，透過軸距可以想象出車內的空間是很值得期待的。
寶馬的內飾一向不會給人什麼驚喜，作為旗艦車型的X7也是如此。整個中控臺的造型看起來與X5的中控臺像是從一個模子裡刻出來的。這個級別的車型全液晶儀表肯定是標配的，12.3英寸的中控螢幕也只比X5稍大了一點，兩個空調出風口之間顯示空調資訊的小顯示屏就是X5的翻版。而電子檔杆的造型也是平淡無奇，沒有借鑑概念車上的誇張設計。
諜照中車型的座椅是2+2+2的6座佈局，照片上可以看到車頂用類似Alcantara材質包裹，座椅用了雙色真皮拼接並用菱形圖案裝飾提升豪華感。而由於第二排座椅採用了中間帶過道的雙座設計，使得第三排乘客的上下車更加方便，從而增加了第三排的實用性。而且就國內的國情來說，6座車型不用像7座車型那樣每兩年就要去上線審車，也省去了很多的麻煩。
據資料顯示X7車型在動力選擇上將會非常的豐富，X7入門版將會搭載2.0T插電式混動系統，xDrive40i搭載3.0T直六發動機，xDrive50i搭載4.0T V8發動機，M50d搭載3.0T四渦輪增壓柴油發動機，後期X7還將推出搭載4.4T V8發動機的旗艦車型，也許也會有X7M的存在吧。
在主流的大型SUV中，賓士GLS更偏向於商務舒適，而雷克薩斯LX則更側重於越野效能。要是寶馬能把自家最拿手的操控和運動性融入到X7中，能讓消費者一改對大型SUV操控性不好的這一認知，那基本就不愁賣了。
X7將在11月份的洛杉磯車展上釋出，後期將會在美國斯巴騰堡工廠生產。由於是在美國生產的車型，加上美國的關稅政策，X7引入後預計會多加約25%關稅。但至於在國內的表現相信也不會差，畢竟土豪對於旗艦車型的關注度是很高的嘛。