題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。對三家汽車企業個人感覺最有實力的就是上汽，其次是廣汽，最後是一汽。為什麼有這樣的排名順序呢？要綜合這家企業的合資品牌與自主品牌的發展情況。下邊我們分別來說一下這三家汽車集團的發展。

首先說上汽集團，從去年的車企盈利情況來看上汽躋身了前十的位置，其中的一汽跟廣汽都沒有出現，可見上汽的盈利能力還是非常的突出。旗下的自主品牌發展良好，榮威與名爵在目前的乘用車業務方面發展的非常不錯，而大通品牌一直在做商務汽車，這些年雖然表現並不是特別突出，但是在商用車領域也是有比較不錯的地位。另外就是主要的合資業務，上汽集團的合資品牌的相對來說要更多一些，而且盈利的能力要更突出，比如說上汽大眾，上汽通用都是盈利性非常強的品牌。而且從目前上汽的自主技術研發來講合資品牌也是給予了比較大的幫助，綜合來講上汽的實力應該說是最強的。然後就是廣汽。可能將廣汽放在第二位有很多朋友感覺不妥，但是我個人感覺廣汽的合資品牌以及自主業務發展要更加的均衡。比如說目前廣汽的自主品牌傳祺發展勢頭良好，旗下的很多車型也是在細分割槽間裡邊排名比較靠前的，可見消費者對於廣汽的自主業務相當的認可。另外廣汽常年與豐田本田的合資生產也讓廣汽在技術方面有了比較大的積累。可見廣汽這些年的技術積累能力也是相當的不錯，並且根據日系提供的技術支援廣汽在實力方面也是比較強的。最後就是一汽。將一汽放在最後，主要是因為一汽的自主業務拖了後腿。前一段時間夏利宣佈停產，汽車企業負債比較多，而一汽森雅奔騰品牌在目前國內的市場地位也並不是特別突出，無論是銷量還是市場表現都比較一般，對比起其他兩家的自主品牌來講的差距還是比較大的。然後就是一期的主要合資品牌還是一汽大眾。一汽豐田在國內的知名度上要對比廣汽豐田來講稍微有些差距。所以說自主業務發展得並不是特別突出，而合資業務呢也是相對比有些差距，綜合方面的表現肯定就要落後了。