大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——自從謳歌在汽車上使用溜背造型，寶馬x6的推出，在這個細分市場，取得了良好成績，賓士GLE為了應對寶馬，或者說也想從這個細分市場分一杯羹，也推出了賓士轎跑版GLE和賓士GLC Coupe轎跑版。

——這一類細分市場，在寶馬X6的發源地德國，和發展地美國，針對的是家庭收入較高的家庭和個人，這類群體，在汽車工業發達的歐美國家，家庭都不是僅僅有一輛車，或者說這類車型的個人消費者，也都是單人，或者雙人過日子，也從沒考慮給這類消費群體，提供很好的後排空間，而這類消費者對後排空間的需求，也僅僅是能偶爾應個急，因此，無論是這類車型，還是汽車廠商，或者是消費者，都沒對這類溜背車型，的後排空間有很大的需求。

——因此，購買賓士GLE轎跑版，也別奢望它有多好的後排空間，在中國市場，這類車型的消費者，卻是許多單車家庭使用者，這是比較奇特的現象。這類溜背車型，在頭部空間問題，肯定不如正常的SUV車型，假如你是拖家帶口，後排空間經常有人的話，是不建議購買的。

——求關注！

會。目前的這一代賓士車型，都有點跑車向，外觀造型很好看。但是這也直接導致內部空間存在短板，特別是頭部。GLE應該不會有太大問題，畢竟這麼大塊頭。但是像c級或者gla這一類小個子，空間真的太痛苦了。

可以說是不友好的，只要一顛簸你就有可能撞頭的影響，不要問我為什麼自己看！

大部分坐過寶馬X6（尤其第一代）後排的人都有這樣的感覺，這車這麼大個兒後排不怎麼敞亮啊，這就是實用性為設計妥協的後果。溜背造型必然會影響到後排乘客的頭部空間，相比之下GLE的表現要好的多，這樣的設計可以叫做實用性不為設計妥協，所以在車外看起來GLE的背溜得也不是那麼厲害。不過儘管如此，跟其它中大型SUV相比GLE的後排頭部空間肯定也算不上充裕。好像就是比跑車二排腿部空間大點。其他的呵呵啦。

咱們這個大哥是183的身高，坐上之後還是可以的，但是後排空間確實不大。你可以幻想一下在你走上咱們的減速帶的時候是多麼有趣的一件事啊，哈哈哈。