這個怎麼說 首先觀點要保持客觀公正 尼桑在世界汽車運動領域是絕對在一梯隊的 包括主要是 nismo 再就是gtr 這款車型嚴格意義上並不所說超級跑車 因為價位等都還沒達到 而所謂超跑都是千萬級別的 入 法拉利488 拉法 破鞋的 918 邁凱倫p1 帕加尼 柯尼塞格 這類的 但是gtr的定位應試 屬於 高效能gt跑車 就是和 破鞋911 寶馬m4 賓士amg 一個級別 但這類跑車的效能並不輸超跑 因為在如wec 等世界頂級賽事中廠商們 入破鞋就是選擇911為原先車 賓士會選amg 尼桑會選gtr或370z 為原型車 很多超跑廠商入帕加尼 柯尼塞格 布加迪說實話他們的產品多半都是奢華 真正的參加頂級賽事的經驗幾乎沒有 就不如如果現在讓他們去參加wec f1這類比賽 他們絕逼會被 保時捷寶馬法拉利 這種賽場勁旅吊錘 所以gtr的活只是gt跑車 但改裝效能無限 再就是 如果是gtrnismo那就是算是超跑了

算不算超跑先不糾結！現在我們先提幾個問題：超跑的定義是什麼？速度？加速度？彎道能力？或者是價錢？

再繼續問一個問題：911，R8算不算超跑？

現在我們再來總結：如果911和R8不算超跑，gtr就不算。他們兩個要算gtr就必須算。前面三個問題就不說了，gtr有資料和成績在那，至於價錢，這三臺車入門級價錢基本在同一水平（都在150萬左右）其實gtr的nismo也是近240萬和r8在一個水平線上，但911的終極版本確實高他們一大節。