個人認為H6更保值，因為邁銳寶雖然是合資車但是並不是主流，市場保有量較小，選擇買二手邁銳寶的人也就比較少，而且這兩個車就不是一個價格的，同樣的時間和公里數折舊費用肯定不會一樣多的。

汽車類的競爭越來越激烈了，各大廠家為了吸引消費者的目光都使出了渾身解數爭相換代，大街上也隨處可見同一型號的汽車不同代的情況出現。而且換代以後的汽車是一代比一代年輕，且一代比一代吸引眼球，在這個時代只要廠家可以製造出奪人眼球的外形、強大的動力就可以吸引到很多的消費者。例如今天介紹的這款車型Malibu XL，自從換代以後顏值是蹭蹭地往上漲，吸引了大批的消費者的目光。

從外觀來看，中期改款以後的Malibu XL相比較於老款來說顯得格外的運動和年輕，六邊形的純黑中網搭配了波浪形的進氣格柵，兩側的LED大燈與中網融為一體，在視覺上更加的霸氣、激進，顯得運動感極強，車身側面在豐富的腰線的勾勒下顯得格外的修長和力道十足。新車同時還裝配了18寸的黑色輪轂，在Redline版本上後視鏡以及輪轂上還加上了紅色的元素進行勾勒，顯得霸氣側漏。溜背式的尾部設計讓整輛車看起來更加的修長，尾燈內部經過重新設計，呈現出對向Y字形的結構，並且用銀色來裝飾的雙邊排氣讓整輛車顯得更加的運動。

內飾方面，Malibu XL採用了黑色星夜黑的內飾主題，內飾整體以純黑色為主，使得整個車內空間變得更加的炫酷。車身的長寬高分別為4933x1854x1476mm，軸距也達到了2829mm。在中控的佈局上相對於老款並沒有太多的變化，依然是層次感出眾的硬塑膠與真皮的搭配。不過在Redline版本上內飾搭配了紅色的縫線讓內飾變得不再單調，運動感十足。

動力方面全新的Malibu XL搭載了兩款發動機，一款是1.3T的三缸發動機還有一款是2.0T的四缸發動機，這兩款發動機的引數為1.3T發動機的最大馬力為165匹，峰值扭矩為240牛米。2.0T發動機的最大馬力為241匹，峰值扭矩為350牛米。這款1.3T的三缸發動機相比較於Passat的1.4T發動機在馬力上大了15匹。2.0T的發動機相對於Passat的2.0T發動機在馬力上大了55匹扭矩上也大了30牛米。值得一提的是這款2.0T的發動機上配備了智慧變缸科技，在一定程度上減少了燃油的損耗。最高時速為220千米每小時，百公里加速為7.2秒，油耗僅為6.7L，同時也是滿足國六排放標準。