無論是鏈機還是頂杆機，更換凸輪軸和搖臂都不會影響發動機燒機油。一般發動機時間久了只要你不拆卸缸體活塞是不會燒機油的。因為時間久的發動機活塞缸體拆卸會造成以前和缸體接觸過的環口位置變動，容易造成燒機油。建議更換凸輪軸搖臂的同時檢查一下氣門。如果磨損大了建議更換，那個是易損件。同時要把氣門油封和缸墊更換。氣門磨損過大油封老化都會引起燒機油的問題。同時把空氣濾芯更換或清洗來延長髮動機的使用壽命。

本質上來說更換凸輪軸和燒不燒機油沒有直接關係，因為凸輪軸它是一個配氣零件，它和燃燒室不可能直接接觸，而燒機油的主要原因就是燃燒室的密封性下降所造成的，所以更換凸輪軸和燒機油沒有直接關係？

125摩托車的凸輪軸因為發動機配氣形式的不同，分為頂置凸輪軸和下置凸輪軸，但不管是哪一種形式的凸輪軸，更換時都需要開啟缸體，而這個操作過程中如果不夠細心，就會造成燒機油的現象，所以這種操作出現燒機油的原因，主要和裝配手法有直接關係。

實際的維修中如果拆機進行更換零件時，為了提升維修質量通常都會對相關零件進行一下檢查，比如缸體的磨損，活塞環的老化等，如果這些零件已經出現了超標，那麼只能是進行同期更換，如若不然維修後就會出現燒機油的現象。

透過題主的描述來看當前車輛是更換了凸輪軸和搖臂後出現了燒機油，那麼這種現象如果是剛啟動時發生的也是屬於正常的，因為整個裝配過程中燃燒室難免會有機油殘留，這樣一來，初次啟動時排氣管肯定會冒藍煙。

但如果這種冒藍煙的現象一直存在，那麼就需要考慮是否是活塞環移位所造成的，而解決辦法只能是重新拆機再次裝配，但為了提升裝配質量必須對活塞環，缸體，氣門油封等進行再次檢查，如果有過度磨損就必須一併更換，如果不做檢查或不進行更換，即便調整活塞環位置再次裝起來的發動機仍然還是會燒機油。