我個人覺得是個偽命題，我認識一個老闆買了一臺AMG ml63新車落地兩百多萬，開了大概三四年80萬賣了，我覺得十萬的車開個三四年最多跌六萬，

二十萬以內的車很少有人考慮這個問題，除非就是買個車過渡一下。那些買豪車的考慮的比較多，畢竟少花錢，多辦事。

個人認為保值率現在還不算偽命題，不過隨著汽車市場的高速發展，保值率也許會慢慢偽命題話。

從目前情況來看，絕大部分車主還是很在意車輛保值率這個問題，土豪除外。因為在過去很長一段時期，汽車和房產在大家生活中佔據很大的經濟份額，不是每個人都是天生土豪，我相信絕大部分人都希望自己花的價錢能匹配相應的價值，而且這個價值能持久堅挺。而這也符合當前汽車市場的客觀事實，保值率高的車型無論新車還是二手車成交量都很高，也恰恰說明保值率在汽車交易中是一條重要因素，在車主心中的地位是一種真實有效的存在。

但隨著汽車工業的發展，不斷追求科技化，智慧化的理念，大膽猜想一下，未來的汽車會不會像現在的手機一樣，核心技術都很成熟，不存在技術差距，或是差距不大，追求的只有舒適感，體驗感，更新換代頻率加快，那時的保值率是不是真的就不存在了。

汽車，作為一個交通工具。也是一種貶值很快的家庭大件，基本買到手就貶值20%，並已每年10%的貶值速度持續下去。所謂的保值車基本就是保有量比較多的車。但是貶值跟其他的車輛也差不多。可能會好賣一點而已。

買車保值一說還不算偽命題。因為車輛是消耗品！如果說花10萬買車開3年的車能賣7萬的跟能賣5萬的話相差2萬！目前車輛更新換代過快。加上個人換車速度也快，保值率高的車可以縮小換車成本。