這是正常現象哦，主要是冷車啟動時候，氣門搖臂、液壓挺杆等要進入工作狀態時候聲音。熱車後就好了。

另外如果熱車後還有異響的話，就需要注意了。

比如節氣門過髒、氣門搖臂磨損較大等。這時候就需要你檢修一下。

車輛冷啟動後，由於機油不能在瞬間到達機器的每一個部位，所以部分零部件短時間潤滑不足就出現了發動機的雜音或是短時間異響，如果水溫打到正常後依然有異響，就要檢查一下發動機是否存在過度磨損的問題了。

各部件之間都有行程，熱脹冷縮的反應，比如各類電機，通電會回覆正常位置，細微的聲音都會經過車架傳進你的耳朵。跟機油潤滑挨不著邊。

機油就是停一個月，零部件之間一樣有機油附著，只是不適合高速運轉。打火之後怠速執行會就是為了機油潤滑充分。冷天怠速執行產生溫度，是為了燃油燃燒充分。

減震和各車架活動件，塑膠緩衝件，都會因為溫度寒冷天氣硬化，震動間也會有聲音。

手剎也會因為寒冷無法立刻回位或者結冰粘一起。起步時會發出咔咔的聲音。

首先，因為冷車時發動機溫度較低，燃油霧化不良會導致發動機抖動量較為明顯。

其次，發動機內部各零件，如氣門間隙，活塞，曲軸，正時鏈條等，因熱脹冷縮原因各零件間的間隙在都比較大，並且剛啟動後潤滑油也未及時潤滑到位，發動機本身工作噪音也會比較大。

另外，冷車發電機皮帶也容易出現吱吱吱的異響聲；冷車情況下發動機減震塊減震效果有會明顯較差，冷車狀態下發動機轉速也比較高等原因。

所以，冷車時發動機聲音比較大。有些時候甚至還會伴隨著發動機和方向盤一陣陣抖動並伴有排氣突突的聲音，這都是正常的，這種情況只要水溫上來後異常響聲能夠消失就沒問題的。

對於現代汽車發動機，老張覺得只要定期更換好合格的機油，冷車時適當的進行熱車30秒左右再開車，並且水溫在未正常情況下儘量低速行駛，發動機轉速控制在3000轉以內即可。

如果冷車時異響聲過於明顯，或者熱車後還有異響聲的，就建議儘快回店檢查一下，例如有零件鬆動，干涉摩擦，皮帶老化等問題就要及時處理，以免造成更大的故障或損失。