新的賓士C260與，新寶馬325i
動力相當，功率與馬力都是一樣，賓士C扭矩要稍低點，為何被噴得好像一無是處一樣。還說智商收割機……是酸還是真垃圾？我不太懂車，哪位大神來給我普及下奔C到底差在哪？
回覆列表
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1 # 0顧宇0
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2 # 石門車談
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！賓士在低端車的市場，表現真的是一般般，並不是單純的車黑
如果價格區間來到20-25萬區間，你會選擇賓士的A級呢 還是選擇奧迪A3呢？
同樣是25萬落地價，賓士你只能買到1.3T的中配車型，而奧迪A3你能買到2.0T的頂配車型，雖然賓士的內飾同級別無敵，連體液晶大螢幕，非常的顯檔次，但是除此之外，其他的優點幾乎沒有了，在說說C260與BMW3 Series的2.0T，相比較一下，近幾年的賓士質量真的是不敢恭維，特別是中國產後的車型，減配縮水嚴重，不知情的可以去網上搜一下某奔鋁換鋼。
賓士並不是一無是處，緊湊型和中型賓士車優點如果說20-30萬元區間的賓士優點的話，我覺得應該是內飾的豪華感，這個優點是其他車型比不上的，但是如果你說賓士的三大件有多麼優秀，我真的說不出來這個價位區間的賓士三大件有多麼優秀，至少我自己開過C200的轎跑車型，7萬公里，整車異響嚴重，雖然是內飾和塑膠件異響，車輛底盤無異響，但是真的很影響體驗。
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3 # 餘胖子很多但只有我胖的不明顯
下面沒一個說清楚了的，我來反問你一個問題你就明白了，這個問題就是…誰告訴你最大功率（馬力）一樣就是動力一樣？這兩個車的動力根本不一樣，要看功率曲線和扭矩平臺的…3系的圖沒找到，就按照你的思維，拿賓士上一代C級2.0t來比較，你看看差距有多大…黑線是老C的2.0t，黃線是新C…
賓士在低端車領域，根本就沒用心，且根本就沒打算用心，新款3系也體現了寶馬，正在向賓士學習。
小排渦輪，使勁壓榨動力唄，有點技術儲備的都會做，實在想省錢1.0t也ok，三缸也ok，看用不用心，是否良心了。
這價位這品牌，車尾標號越來越高，260。結果連個2.0t都不給用。
這只是原因之一，真正都體驗過就明白了，差不多價位差不多級別，你隨便拉出來一臺，實際產品力都要超過c級，甚至有的遠超。
當然了，對很多人來說，品牌，車殼，車標，夢想，更重要。實際產品力再差，也會買。
被噴很正常，也很合適，因為產品就在這裡了。如果只是更注重那些因素，而去購買，那也只能承受著，被噴。畢竟這是自己的選擇。