崎嶇路面出現“唧唧扭扭”的聲音一般為懸架、減震器或襯套磨損異響；

金屬敲擊聲有可能是方向機、球頭或者減震器損壞；如果行駛中是持續的嗡嗡聲基本可以確定是左前輪軸承損壞；

想要確定問題可以用千斤頂頂起左前輪，轉動車輪如果在緩慢的轉速下也會出現嗡嗡聲、或者用力晃動車輪能發現車輪有不正常的礦洞，問題基本可以確定為軸承損壞。

汽車軸承損壞沒有修的可能，軸承損壞是因為裡面的鋼珠出現問題所以壞了只能直接更換，不過哪個壞了換哪個就好不需要換一對甚至全車，使用原車配件是不會影響正常駕駛的。

汽車異響的問題有很多，簡單介紹幾處容易造成異響的故障：

轉向時出現卡頓或者沒有節奏的金屬磨損聲音，這種情況多數是平面軸承損壞，這個平面軸承值得是引擎艙裡固定減震筒位置的軸承，壞了只能換不能修。

汽車發動機有節奏的“噠噠”聲，在冷車或怠速時比較明顯的話說明敲缸了，一般是活塞與氣缸間隙過大、氣門間隙過大、機油潤滑能力下降導致，這種問題主要見於老舊車型。

發動機加速時出現“嘰嘰”聲有可能是正時皮帶打滑，解決辦法可以透過調教張緊器解決問題，或者按照使用者手冊建議按里程更換，正時鏈條免維護沒有這個問題。

變速箱異響多見於乾式雙離合和CVT，奧迪AL6 V6使用的恰巧是後者，即使是奧迪的加強鋼帶在里程數過多之後也有可能出現打滑並造成異響，這個問題一旦出現基本預示要更換總成了。乾式雙離合一般是換擋撥叉的金屬敲擊聲，以及雙質量飛輪生鏽造成的異響。

在顛簸路面出現格嘰格嘰的聲音一般是懸架系統的毗連球銷、固定螺栓有松曠現象，或者連桿擺臂受到過碰撞衝擊，注意檢查就好。

剎車異響主要原因是剎車片，老舊車型注意檢查剎車盤，出現問題直接更換沒有好辦法；新車自動擋車型剎停或起步有異響基本屬於正常現象，下到幾萬上到百萬級豪車都有這種問題，這是自動擋剎車和起步瞬間動力和制動力對抗產生的原因基本無解。

再有就是內飾件鬆脫造成的異響了，這種異響比較好處理自己會聽會拆就好，定期保養和檢查車輛是有必要的，車齡較長的老車不一定要保養的勤但一定要檢查的勤，供參考。

行駛中左轉，車輛重心偏左，左輪受力增大，發出嗡嗡聲，建議檢查左輪軸承。

去修理廠檢測一下，費用不高，這種問題不要拖。