首先，TNGA是豐田新型全球架構的簡稱，涵蓋了從全新的底盤、發動機生產，到零部件通用。在TNGA下，豐田又形成了TNGA-C、TNGA-K以及TNGA-L三大平臺，而我們所說的亞洲龍，就是TNGA-K平臺的產品，而且在K平臺下還有第八代CAMRY、全新一代雷克薩斯ES等等，主要是生產中大型前驅車的平臺。
而TNGA-L則是專門生產後驅中大型車，包括雷克薩斯的後驅車型以及其他後驅車型都是L平臺的產品。TNGA-C平臺則是專門生產前驅小型車 & 緊湊型車，代表車型就是奕澤和C-HR了。
其實TNGA-K平臺下的亞洲龍，在造型上都採用了大膽突破的造型設計，所以我們看到的亞洲龍，外觀設計更時尚、個性，很符合現在年輕人的審美。
TNGA-K還賦予了亞洲龍車身50:50 的前後車身黃金比例，同時車身重心降低，使其猶如一頭蓄勢待發的猛獸，渾身上下都充滿著力量感，最大化的展現出新車的動感一面。
而且在TNGA-K平臺下的亞洲龍舒適性也是滿分，把前排座椅進行了重新解構，重心調低，這樣帶來的好處是手握方向盤更輕鬆，操控也更容易，長時間開車也不會覺得累。
而且為了營造更為靜謐的駕乘空間，在售的全系亞洲龍（混動和自吸），都採用了3 層隔音材料：車內隔板使用比以往更厚的三層結構隔音材料（硬質層、隔音層、軟質層），並且調整了發動機的懸置，車內聽到的發動機聲音很小。
首先，TNGA是豐田新型全球架構的簡稱，涵蓋了從全新的底盤、發動機生產，到零部件通用。在TNGA下，豐田又形成了TNGA-C、TNGA-K以及TNGA-L三大平臺，而我們所說的亞洲龍，就是TNGA-K平臺的產品，而且在K平臺下還有第八代CAMRY、全新一代雷克薩斯ES等等，主要是生產中大型前驅車的平臺。
而TNGA-L則是專門生產後驅中大型車，包括雷克薩斯的後驅車型以及其他後驅車型都是L平臺的產品。TNGA-C平臺則是專門生產前驅小型車 & 緊湊型車，代表車型就是奕澤和C-HR了。
其實TNGA-K平臺下的亞洲龍，在造型上都採用了大膽突破的造型設計，所以我們看到的亞洲龍，外觀設計更時尚、個性，很符合現在年輕人的審美。
TNGA-K還賦予了亞洲龍車身50:50 的前後車身黃金比例，同時車身重心降低，使其猶如一頭蓄勢待發的猛獸，渾身上下都充滿著力量感，最大化的展現出新車的動感一面。
而且在TNGA-K平臺下的亞洲龍舒適性也是滿分，把前排座椅進行了重新解構，重心調低，這樣帶來的好處是手握方向盤更輕鬆，操控也更容易，長時間開車也不會覺得累。
而且為了營造更為靜謐的駕乘空間，在售的全系亞洲龍（混動和自吸），都採用了3 層隔音材料：車內隔板使用比以往更厚的三層結構隔音材料（硬質層、隔音層、軟質層），並且調整了發動機的懸置，車內聽到的發動機聲音很小。