眾所周知，發動機，變速箱，底盤是汽車最大的三大配件，而除了發動機之後，變速箱對汽車的效能影響最大，但是在選擇CVT和AT變速箱之時，我們往往弄不清楚它們的區別，那麼兩者到底哪個更可靠呢？對於中國市場來說，AT明顯要比CVT更讓人接受，更耐用些。
AT變速箱就是自動變速箱，其主要弊端是平順性沒有CVT那麼好，換擋提速會有明顯的挫頓感，由於內部有檔位，當然不需要駕駛員來操作，是透過變速箱的控制感測器來控制。優點比較明顯，承載力較強，技術前瞻性比CVT高很多，因此提速快，常見的轎跑及跑車還有追求速度的豪車都用AT變速箱，當然，技術好結構複雜，維修起來比較麻煩，但是就目前所有自動變速箱的技術，它是最成熟的，未來發展趨勢也更廣闊。
CVT變速箱俗稱：無級變速箱。其內部沒有檔杆，平順效能高，換擋過程中幾乎沒有一點頓挫感；能源轉化率高，直白的說就是省油（CR-V，Sylphy這類日系品牌應用比較廣泛）。因為它是透過壓盤和鋼帶的連線來輸出動力，齒輪變化連續不斷保持線性輸出，但是鋼帶承受力比較差，所以提速方面明顯不如AT變速箱，且維修成本高。
總體來說，兩者之間沒有好壞各有千秋，主要取決於它被應用的車型。小型轎車肯定是CVT變速箱比較適合，如果追求速度選擇AT變速箱則更加完美，當然，AT變速箱動力大自重高，SUV也可以選擇。
眾所周知，發動機，變速箱，底盤是汽車最大的三大配件，而除了發動機之後，變速箱對汽車的效能影響最大，但是在選擇CVT和AT變速箱之時，我們往往弄不清楚它們的區別，那麼兩者到底哪個更可靠呢？對於中國市場來說，AT明顯要比CVT更讓人接受，更耐用些。
AT變速箱就是自動變速箱，其主要弊端是平順性沒有CVT那麼好，換擋提速會有明顯的挫頓感，由於內部有檔位，當然不需要駕駛員來操作，是透過變速箱的控制感測器來控制。優點比較明顯，承載力較強，技術前瞻性比CVT高很多，因此提速快，常見的轎跑及跑車還有追求速度的豪車都用AT變速箱，當然，技術好結構複雜，維修起來比較麻煩，但是就目前所有自動變速箱的技術，它是最成熟的，未來發展趨勢也更廣闊。
CVT變速箱俗稱：無級變速箱。其內部沒有檔杆，平順效能高，換擋過程中幾乎沒有一點頓挫感；能源轉化率高，直白的說就是省油（CR-V，Sylphy這類日系品牌應用比較廣泛）。因為它是透過壓盤和鋼帶的連線來輸出動力，齒輪變化連續不斷保持線性輸出，但是鋼帶承受力比較差，所以提速方面明顯不如AT變速箱，且維修成本高。
總體來說，兩者之間沒有好壞各有千秋，主要取決於它被應用的車型。小型轎車肯定是CVT變速箱比較適合，如果追求速度選擇AT變速箱則更加完美，當然，AT變速箱動力大自重高，SUV也可以選擇。