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1 # 張川316
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2 # 科技NFC
你說的對，我正在火車上，你所描述的問題正在發生，訊號一格二格三格，除了停站內的時候好不少，正在用的是聯通，其實都說電信的挺好，因為頻率低，需要的基站少，但我那次從重慶去到貴陽，一路上經常沒訊號，這可能就是基站的問題了，畢竟在山區假設網路還是有難度的，其實這個和5G來不來關係不大，5G的頻率更高，同樣的情況下需要建設的基站更多。
火車由於移動的關係，各個基站的銜接和配合也需要時間，雖然可能是以毫秒計算，但是由於火車是以高速行駛，尤其是現在的動車和高鐵那速度最高行駛速度已經300多公里了，更有甚者已經400多了，所以高鐵上或者火車上還是加個WiFi的機器才好，這樣可以一勞永逸了，或者隨著技術的成熟和完善，火車上訊號也會改善，不過這個可不是一蹴而就的，畢竟這片土地太過龐大。
5G來了，WiFi也來了，第四個第五個運營商也噴薄而出，但是這訊號不是一般的運營商能夠操縱的，即便是移動這個大家，在火車上也還是頻遭訊號的陷阱，別的辦法好像沒有，就像飛機上要實現手機通訊一樣，還得需要藉助第三方平臺實現，不然火車上這種訊號20多年依舊如此，雖然比以前好多了，不過也許哪一天就可以有不間斷的五格訊號了，那才是最優和我們樂見的。
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3 # 風吹6700
高鐵呀，5G還不如4G好。如果4G每隔十條電線杆裝一部基站，5G就要在每一條電線杆上裝一部基站。其實高鐵軌道上都有光纖，完全有條件一米一個基站，可那樣就好嗎？成本怎麼算？
我覺得在城市周邊因該是穩定的，主要應該是國土面積大，在加上有些地方的基站還不是很完善，這一部分主要表現在山區裡面，還有時候穿隧道因該訊號也不穩定的，多方面因素的吧。