補漆前不能修復原車磷化防鏽層，漆層不能與鍍鋅層很好結合，強度低，容易脫落空殼。還會由內而外生鏽蔓延擴大鏽爛！

補漆和噴漆是兩回事，汽車表皮存在著一層漆面，這層漆面看起來和我們的普通油漆沒有什麼區別其實這裡面大有文章。

汽車上的漆面分為幾個等級，最好的當然是原廠的漆。汽車出廠時經過嚴格防鏽處理在表層的漆面分布均勻，用的油漆也是高等級的油漆不容易變色和脫落抗腐蝕和防水效能更是槓槓的。

所以很多懂車的人新車刮擦到一點點只要面積不大是不會選擇重新噴漆的，原廠的漆面很珍貴因為出了廠之後不管去哪裡噴漆都達不到原廠的標準。

4S的噴漆要求也很高，油漆的品質好使用的噴槍都是進口的噴出的油漆霧化、好附著力強而去不容易產生流點。這也是4S店噴漆價格比外面修理廠高的原因，這一點我們從4S店保險的賠付額度就可以看出來。

外面所謂的補漆神器操作簡易攜帶方便，很多車主對汽車知識不是很瞭解所以只要噴上去不太明顯就可以了。

但是剛才也說到了，這樣的補漆神器適用於低價位的汽車。因為要求低所以也就無所謂，但是如果上了二十幾萬的車補漆神器就沒什麼用。

汽車噴漆是按面來計算的，因為需要考慮色差不能只修補一個地方，必須是一個面的噴漆，而且補漆神器噴出的油漆霧化不好容易凝結，4S店進口的噴槍一把就要上萬塊這是補漆神器永遠追不上的。