在你需要建造之前，我們先考慮幾個問題。

第一個問題就是你家的地理位置是處於什麼地方？鬧市之中嗎？怕是市政不會允許吧！村裡？那車流量大嗎？這個問題你可以花一天時間觀察。

第二個問題就是成本問題，你打算是制定汽車充電樁還是電瓶車充電樁？先計算出成本，再考慮充電樁的使用年限和維修成本，再根據你所統計的車流量中充電比例計算每天收入，這樣你就可以得到你是否可以盈利了，如果充電樁成本＞每年收入*使用年限–維修成本，那麼你就別做這個包虧的買賣了。

希望以上建議能幫到你。

審批手續，自身有資源可以節省不少時間成本，土地審批，工商，消防等等一整套下來，是夠忙活的。

對於選址方面，車流是一個考察的重點，但單純有車來車往，沒有需求，是產生不了轉化。修築管道，有水源，還要保證水源能流到你修建的管道，不然就沒有盈利。

新能源裝置的投放，有國家政策扶持，是進場的視窗，如果透過這幾年的沉澱，宣傳，能下沉到縣城鄉鎮，這個未免過早，如果是一二線城市的另說。但趨勢是新能源走上歷史舞臺是不變。

其實我們也應該清醒看到，正如一些悲觀論調錶示，如果單以電費或者服務費作為盈利點，單一且不確定因素多，這個不確定因素包括：市場因素（同行競爭），國家層面因素（標準制定統一）等等。

風口是繼續吹或者不吹？國家方面也不會讓節能減排成為空喊的口號，從這幾年的力度可讓投資者信心大增。以市場演化來說，佔據市場佔有率，透過自身良好管理，穩紮穩打，逐步擴張是比較正路的做法。

合作模式透過市場的演進，現以生產方免費提供裝置，加盟商透過自身的資源投放，與生產方合作分成，這就產生了利益共同體，風險大家承擔，利益大家分享的模式，對上游廠家或運營商也好，都是比較好的合作方式。