9月15日，媒體報道，大眾在8月轎車前十中就佔據了四個位置，並且在早些時間剛剛上市的全新一代朗逸憑藉4.26萬輛銷量成績位居榜首，捷達3.03萬輛的成績位列第三，出乎意料的是售價不菲的中型車大眾邁騰都能擁有2.1萬輛銷量表現，是8月銷量前十中唯一的中型車。
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1 # 威馬汽車車友會
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2 # buganzhenyan
確實品質不錯！還有品牌價值！進入中國的時間比較長！人們的認可！都不無關係！斷軸，雙離合！這些一般的負面影響都不足矣改變人們的認可，就說明了品質足夠好！
首先糾正一下，8月份轎車銷量排行榜前十中，大眾拿到了5個名額，整整佔據了前十一半的位置，大眾的這個銷量，我認為還是比較正常的，2018年8月份轎車前十名銷量中，上汽大眾和一汽大眾共計佔據5個位置，分別是上汽大眾Lavida：42877臺，8月份銷量排行榜第一名。一汽大眾Sagitar：30729臺，8月份銷量排行榜第四名。一汽大眾Jetta：24064臺，8月份銷量排行榜第五名。一汽大眾新Bora：20489臺，8月份銷量排行榜第八名。一汽大眾Magotan：18945臺，8月份銷量排行榜第十名！
大眾的這個銷量確實挺讓人羨慕的，不止在8月份有如此傲人的銷量，根據乘聯會的資料顯示，2018年1-8月份，上汽大眾和一汽大眾銷量都超過了120萬臺，在今年汽車市場比較低迷的情況下，與同期相比，其他車企都在下降，大眾銷量不降反增，南北大眾也是今年率先挺進百萬俱樂部的車企，如此看來，大眾的口碑依然堅挺，雖說網上隊大眾汽車的評價褒貶不一，但從銷量中資料可以看到，還是支援的較多。
其實我感覺大眾能拿到這個成績並不意外，以Lavida來說，經過換代後採用MQB平臺打造，在行駛品質上和外觀各方面都有了全面的提升，主打目前的主流A級車市場，而老Lavida則進一步下探，新老同堂銷售，加上口碑又好，這個銷量一點也不意外。
至於Magotan，更不用多說了，常年中級車冠軍，2017年累計銷量23萬臺，理論上來說，Magotan的含金量最高，因為它的競爭對手更多，哪個也不算太差，而且Magotan在這些競爭對手中，售價並不算便宜，能力壓本田Accord、豐田CAMRY拿到冠軍，可以說Magotan是非常強悍的，而今年Magotan8個月銷量為16萬臺，突破20萬臺也沒有問題。