前驅因為前輪是驅動輪，所以前輪磨損都要嚴重一些；還有一個原因也會導致加劇前輪磨損，就是剎車時重心前移。

如果前輪出現非正常磨損，就需要去檢查了。

汽車前輪磨損的快的原因一般兩點:

首先是你的車是前驅車，前輪為驅動輪也就是動力輸出輪，所以相對後輪就磨損快些！

其次是前輪還是轉向輪，有些時候是行進中轉向，還有時候是靜止轉向，這樣就加劇輪胎的磨損，乘用車一般為前驅較多，既是是驅動輪又是轉向輪所以就比後輪更費些！

一般情況下我們更換輪胎的時候如果是本著經濟適用的原則的話，一般是更換兩次前輪才會更換一次後輪，前輪的磨損情況比後輪的磨損情況要嚴重很多，很多人納悶為什麼四個輪胎同軸轉，大家跑的公里數和轉的圈數基本上一樣，為什麼磨損的情況就不一樣呢？究其原因主要是以下幾點造成的

一般情況下汽車都是由前輪擔任轉向的功能（叉車除外），因此前輪除了要支撐起車身重量以外還要擔負指向性，尤其是是在泊車掉頭的時候前輪會在馬路上劇烈摩擦，而後輪只要靜靜的躺在地上，轉向的時候也是前輪承受側向摩擦力，後輪只是負責保持軌跡，因此前輪磨損的快。

大部分中級車及中級車以下車型都是前驅車，因為前驅平臺節省空間和成本，對於售價不是很高的車輛來說是理想的結構，因此前輪除了要轉向還要擔負起驅動輪的作用，這就免不了經常要撓地板，和地板做劇烈的摩擦關係，車身能夠前進，多出來的摩擦力的承載量自然就讓前輪磨損較快，如果是後驅車的話前後輪磨損的程度就不會有前驅車這麼大。

不知道大家有沒有注意到，一般情況下前輪剎車盤的尺寸都要比後輪大，這是因為剎車的時候重心前移，前輪受到的壓力增大，因此抓地力也比較大，所以把前輪作為主要的制動輪。

就這樣，前輪相對比起後輪來說，簡直就是一個勞苦命，又要驅動，又要轉彎，又要負責剎車，而後輪只需要跟著前輪的軌跡默默地滾動就可以了，剎車的時候跟著緊一下，然後又沒什麼事了，這樣的操作下前輪自然磨損的快。