比亞迪在新能源汽車領域絕對屬於大佬級別，這在於比亞迪的目光長遠，還有著良好的電池技術基礎，長年深耕新能源汽車領域，所以才能做到如今的國內新能源汽車霸主的寶座！

然而，近幾年，新能源汽車作為風口之一，無數企業爭先恐後的進軍新能源市場，都想在電動汽車普及初期分得一波紅利，擠進曾經想都不敢想的汽車行業，就有了如今的造車新勢力品牌，其中最具代表的就是以蔚來、威馬、小鵬等頭部企業！

目前來說比亞迪在這些新勢力品牌面前依舊是一座巨大的高山，但並不代表這座高山不會崩塌，下圖為近4個月純電動SUV市場的銷量樹狀圖！

圖中明顯可以看到，比亞迪除了元EV遙遙領先之外，其他車型銷量並不樂觀，但比亞迪目前來說依舊有很多核心優勢，如下

一.產品多樣化

各個細分市場都有所佈局，給了消費者更多的選擇性！

二.售前售後網點多

相比於造車新勢力，比亞迪售前售後網點遍佈全國各地，而新勢力造車品牌目前的線下門店基本都是在幾十個左右，差距非常明顯，會遇到有錢買不上車的情況，而這種現象基本不可能發生在比亞迪汽車上！

三.供應鏈把控方面

首先比亞迪的電池是自己造的，不必擔心供應商供給不足，產能不足的問題，要知道汽車上的零件有數已上萬種，可能其中的某個供應商出點差池，整個工廠的運營就會陷入崩塌狀態！

四.交付能力

五.品牌知名度

這點就不多用說了吧，從市場保有量就可以看得出來！

核心優勢不光是在產品層面，我們作為消費者在買車的時候，服務和售後在購車的時候也要考慮到。雖然在中國一臺車的使用週期沒有國外長，但是十年八年也不短。考慮到新勢力的造車模式，結合網上頻頻爆出的新勢力公司的情況和問題，關門大吉後消費者連保養和維修的地方都沒有（當然，連鎖快修街邊攤除外），品質得不到保障，服務也得不到保障是硬傷，很多新勢力品牌投建的都是體驗店，售後能力本來就讓人害怕。反觀如比亞迪一樣的傳統車企，在服務體系和售後佈局方面都更放心，新疆、西藏這些偏遠地區也有線下門店，起碼不用為了修車再操心折騰。