別克Lacrosse的這個油電混合系統首先是不能上綠牌的，以至於買車更在乎什麼，那就要看每個人不同的需求了。

從價格上來說，Lacrosse油電混合動力版本的指導價分別為27.58萬元和30.58萬元，這個售價不算低，但是市場上有大概四萬塊錢左右的優惠，考慮到這款車是用的是1.8的缸內中置直噴發動機和高效能的三元鋰電池組，這樣的售價也算是正常，混合動力車型還能帶來渦輪增壓發的版本不能比擬的平順性和靜謐性。

從技術的角度上來說，Lacrosse這一套HEV系統，屬於通用最新一代的模組化智慧電驅系統，由高效能的雙驅動電機，通用專利的雙排行星齒輪，深整合式TPIM電控模組組成，能夠實現能效的最大化，對於消費者來說，官方4.7升的百公里油耗也的確很誘人，畢竟是一款尺寸這麼大的車。

但是我們需要考慮的一點就是，目前的混合動力車型，賣點可以說是省油，但是省不省錢就是另外一碼事了，包括豐田，本田在內，使用油電混合技術的品牌，其實相比普通的燃油車型，混合動力車型的確在燃油經濟性有很好的優勢，但是不代表用車成本就低，畢竟貴出來幾萬塊錢，你自己可以算算，要多久才能把這筆錢從油耗裡面省出來。

當然了，這只是一方面，油電混合動力車型最大的優勢還是在於舒適性，特別是對於Lacrosse這個級別的產品來說，優點混合車型最直觀的感受就是車輛起步和急加速更加的平穩，噪音控制的更好，靜謐性提升明顯，這對於本身就側重於舒適性的Lacrosse來說，可以說是如虎添翼的。所以我個人覺得，在追求舒適性的前提下，Lacrosse的混合動力車型還是很不錯的的，我個人感覺低配車型價效比更高。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

Lacrosse的混動用的豐田的混動技術，所以穩定性是完全沒有問題的，Lacrosse30H相對豐田混動多了一套電機，這樣就可以發動機行駛中一套電機驅動車輛，另一套電機可以給電池充電，這是跟豐田一個區別，另外Lacrosse30H車型市區油耗大概在5個作用，後期使用成本還是不錯的！