因為實際人員遠小於需求人員。所以不管你的企業是大是小，訂單是多是少，總是很忙，老闆不會招足夠的人，都希望一個人做三個人的活，那麼當然很忙啦。

座標張掖，就拿自己企業說這事，以免被人懷疑杜撰。

我們企業就一條生產線，分別被公司領導力排眾議，人為化段建設在三個地方。竣工投產後，每個地方都需要建立相應的輔助車間和機關後勤系統，員工多就成了錯誤決策後的現實存在。

像這樣奇葩的建廠方式，無疑大大增加了生產成本，產品完全沒有市場競爭力，當然，經濟效益也就無從談起。

為了緩解生存壓力，節能降耗、提質增效就成了企業永恆的話題。由於各生產車間相距都在幾十公里，車輛轉運在所難免。兜兜轉轉，花費了大量時間和精力，水、電、原料、輔材等等價格不降反升，領導們對此也無能為力，最終降本增效的重頭戲落實到員工身上。

這幾年提倡崗位合併、崗位承包、一人多崗……，核心內容就一條，企業不景氣，裁人！

從末尾淘汰到競爭上崗，花樣方式不斷推成出新，成了領導班子每年重點研讀的工作。說實話，工人一邊要兢兢業業工作，一邊要膽戰心驚打聽著訊息，工廠氛圍被搞得人心惶惶，誰都擔心第二天下崗就輪到自己。

這兩年形勢發生鉅變，下崗成為永久的過去式。由於工廠效益差，工資福利微薄，很難招錄到新工人。在原有人數的基礎上，每年還有老員工到年齡退休，企業不得不面對在崗員工越幹越少的尷尬局面。

提鍁提掃把幹活的人越來越少，習慣了養尊處優的領導們，卻始終難以放下意氣用事、指手畫腳的身段，結果就是一兩個工人在幹活，五六個領導圍在周圍指揮。工人每天干完這活忙那活，生產不正常還要加班，這苦能向誰說?說了有誰會搭理?

根本原因是剝削，直接原因是內卷，少量原因是奮鬥。

加班習慣化，加班是福報，加班是實現自身價值-老闆如是說；

別人都加班；不知道加班做什麼但是又不敢先下班--內卷的職場；

我要創造價值，我要實現目標-創業型打工者。