霸道的價格上來也不選擇patrol，這是我個人的看法。一款車子的好壞是眾多車主評價出來的，而不是降價或者漲價就能定下的事情。霸道這款車在眾多車友心中的地位真不是一般的車能撼動的。

中規的霸道取消了27，只保留的35，而且取消了全時四驅與後差速鎖，加95號汽油，變成了偏向城市的調教，不僅價格上漲還有一定程度的加價，價效比大幅降低，受這個以及產能影響，中東版霸道價格也上漲了不少，但好在還保留了27和40兩個排量，並且保留全時四驅，相比中規還是價效比高些，patrol跟霸道相比尺寸更大排量更高，價格卻跟中東霸道差不多，如果拿霸道27和patrol40比，patrol要比霸道車大，效能更強，如果拿霸道40跟patrol40比，可能霸道40效能更好些，但是也更貴，而patrol的56排量就有點過大了，油耗過高，總之，目前綜合來看，patrol40的價效比是最高的，推薦入手

豐田霸道2700和日產patrolY62兩款車。今天帶大家瞭解下天津港庫存保有量最多的兩款車型之間的基礎對比。

PRADO歷史：

世人都說開不壞的豐田，這足以表明豐田這個汽車製造品牌已經將皮實耐用深入人心。回到二十世紀中葉，在那個戰後百廢待興的時代造就了豐田陸地巡洋艦的誕生。三十幾年後的1996年，以其為藍本演化出的Prado橫空出世。這個葡萄牙語中譯為平原、曠野的名字與那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語漂洋過海而後名聲大噪。

patrol歷史：

第一代patrol誕生於1951年，60多年來，patrol已經進化到現在的第六代，全新的第六代車型——Y62釋出於2010年，釋出地點選在了它的首要銷售地區——阿聯酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。

和Y61只在乎越野效能，不怎麼關注舒適性不同，第六代（Y62）走向了另一個極端：如同豪華轎車一般的內飾清晰無誤地傳遞給我們一個資訊——他將會是一款極為舒適、極為豪華的全尺寸SUV。

第六代patrol（Y62）放棄了之前前後整體橋式的懸架形式，採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性。

相信看到這裡大家對這兩款車有一定的瞭解了，如果能夠幫助到您我是非常開心。