我是2013年購買的斯柯達Rapid，現在我這個車今年十月份就滿六年了，同時也意味著馬上需要上線年檢，我感覺我還是有經驗回答你這個問題。斯柯達Rapid這個車我一直沒有裝發動機護板，而且車的使用環境是在小縣城，那就意味著車需要經常走一些鄉間小路。這麼多年過去了，也沒有因為未裝發動機護板而使車輛受損，所以發動機護板這個東西可有可無，下面我就簡單分析一下其中的原因。
我一直沒有裝發動機護板的主要原因，一是咱們這個車不是什麼高檔車，完全就是一個普通的家用代步車，所以我們無需去特別的愛護它，畢竟車是為人服務的。我曾經見過一個人，一到陰天下雨雪就會把自己的車放進車庫，自己騎電動車或摩托車上班，因為他怕雨雪會腐蝕到車，這不是一個笑談，有時候我也無法理解；二是不管是斯柯達Rapid還是其他車，檢驗合格出廠時都會經過各種各樣的實驗，這些車在惡劣環境經歷的實驗是我們無法想象的，比如會放在太陽下暴曬很長時間考驗它的耐高溫和耐久性。出廠時廠家沒有配備發動機護板，是因為沒有這種東西不會影響車的整體效能，所以我們就更不用去顧慮這些了；三是安裝發動機護板會影響發動機整體的散熱性，畢竟機艙底下大面積的密封，會讓整個散熱風走向改變，關於散熱這點只是我個人的一點看法，說的不對還請大家指正。四是購買發動機護板又是一筆小開支，什麼各種金屬或塑膠的製作材料，咱們普通消費者也傻傻的分不清，所以也就懶得去考慮這個了。
當然安裝上發動機護板，對發動機肯定能起到保護作用，可以有效的避免發動機直接受到傷害。但一般路上的石子迸濺，根本無法直接傷害到發動機艙的零部件，除非你有買彩票中獎一樣的運氣。再就是遇到較大障礙物的情況，比如前方一個大石頭，你非要開著車直接硬懟過去，如果非那樣的話，我想就算安裝鑲金邊兒的發動機護板都白搭。說實話我的車在村裡惡劣的路況下跑的不少，到現在也沒有因為沒安裝發動機護板而受損過，所以我真的感覺沒有安裝發動機護板的必要。
最後說一說斯柯達Rapid這個車吧！我買的是2013款手動擋，不得不吐槽一下Rapid這款車的離合器真沉，六年過去了，這車離合器始終還是那麼累腳。而且曾經我還特意去4s店諮詢過，Rapid的離合器還無法調整，也就意味著這個缺陷將伴隨車至報廢，不知道這麼多年更新迭代是否改變了這個毛病。還有就是發動機怠速噠噠噠聲，這個就不細說了大家都知道，不過雖然難聽，卻一直沒影響正常使用。
我是2013年購買的斯柯達Rapid，現在我這個車今年十月份就滿六年了，同時也意味著馬上需要上線年檢，我感覺我還是有經驗回答你這個問題。斯柯達Rapid這個車我一直沒有裝發動機護板，而且車的使用環境是在小縣城，那就意味著車需要經常走一些鄉間小路。這麼多年過去了，也沒有因為未裝發動機護板而使車輛受損，所以發動機護板這個東西可有可無，下面我就簡單分析一下其中的原因。
我一直沒有裝發動機護板的主要原因，一是咱們這個車不是什麼高檔車，完全就是一個普通的家用代步車，所以我們無需去特別的愛護它，畢竟車是為人服務的。我曾經見過一個人，一到陰天下雨雪就會把自己的車放進車庫，自己騎電動車或摩托車上班，因為他怕雨雪會腐蝕到車，這不是一個笑談，有時候我也無法理解；二是不管是斯柯達Rapid還是其他車，檢驗合格出廠時都會經過各種各樣的實驗，這些車在惡劣環境經歷的實驗是我們無法想象的，比如會放在太陽下暴曬很長時間考驗它的耐高溫和耐久性。出廠時廠家沒有配備發動機護板，是因為沒有這種東西不會影響車的整體效能，所以我們就更不用去顧慮這些了；三是安裝發動機護板會影響發動機整體的散熱性，畢竟機艙底下大面積的密封，會讓整個散熱風走向改變，關於散熱這點只是我個人的一點看法，說的不對還請大家指正。四是購買發動機護板又是一筆小開支，什麼各種金屬或塑膠的製作材料，咱們普通消費者也傻傻的分不清，所以也就懶得去考慮這個了。
當然安裝上發動機護板，對發動機肯定能起到保護作用，可以有效的避免發動機直接受到傷害。但一般路上的石子迸濺，根本無法直接傷害到發動機艙的零部件，除非你有買彩票中獎一樣的運氣。再就是遇到較大障礙物的情況，比如前方一個大石頭，你非要開著車直接硬懟過去，如果非那樣的話，我想就算安裝鑲金邊兒的發動機護板都白搭。說實話我的車在村裡惡劣的路況下跑的不少，到現在也沒有因為沒安裝發動機護板而受損過，所以我真的感覺沒有安裝發動機護板的必要。
最後說一說斯柯達Rapid這個車吧！我買的是2013款手動擋，不得不吐槽一下Rapid這款車的離合器真沉，六年過去了，這車離合器始終還是那麼累腳。而且曾經我還特意去4s店諮詢過，Rapid的離合器還無法調整，也就意味著這個缺陷將伴隨車至報廢，不知道這麼多年更新迭代是否改變了這個毛病。還有就是發動機怠速噠噠噠聲，這個就不細說了大家都知道，不過雖然難聽，卻一直沒影響正常使用。