物流滴滴“51快配”採取的是看訂單司機物流公司報價，運費支付平臺到貨確認再付運費，從臘月10號起發現所有司機報價都高於平常，快過年了司機們想多賺點，有的是過去了平時返程沒貨可以多等幾天，這兩天去了不能等就得返程所以運費較平常有上升。計程車春節也有加價的習慣，而前幾年火車，大巴車在春節客流集中的時段都加價。那也就是說各個行業春節都有漲點價的習慣和傳統，那麼滴滴春節漲價也可以理解，但是滴滴司機註冊在滴滴平臺，滴滴司機自己沒有定價的權利， 所以漲價不漲價應該是滴滴平臺來確定，滴滴司機不能擅自漲價，如果滴滴司機擅自漲價了，那就成司機自己定價了。但是我認為滴滴做為全國性的大平臺，現在的社會聲譽也不太好，可以採取不漲價的辦法，但是不漲價和平時一樣，司機不願意跑怎麼辦呢？那就需要平臺補貼這樣的辦法來維護自己的社會形象，只要自己的公眾形象上去了，那麼大家對滴滴的信任度就會提高，選擇滴滴的人會更多，畢竟在大多數情況下滴滴並非非用不可。

不是很合理，開車的為了支付租金、份子錢、養家餬口……該出車的還是要出的，搞些不痛不癢的小紅包也不頂事。等司機們都懶得開車了，該挨宰的還是挨宰吧，一車每人一佰元的事不是傳說。這個市場本質是市場經濟，小紅包只是個遮羞布。

市場需要根據情況調整

適當加價也合理

畢竟春節加價相當於紅包給予司機的辛苦費

也合理

不然不會有司機願意春節去出車

春節期間滴滴適當加價是合理的。理由如下:

1.春節時傳統節日，中國大部分企業都會放假回家過年。出租行業為了生存，沒辦法繼續工作在崗位上，為了平衡司機們的心理適當加價是可以的。

2.企業或者其他個體過年了一般都會發東西發年終獎，這些都是月工資外多餘的。而司機們都是跑一單掙一單錢，不會給司機們發放額外過年禮品。所以適當加價是可以的。

3.滴滴司機有許多是兼職的，價格和平時一樣，不能調動司機的積極性。春節前後用車需求增大，但是滴滴司機流失也很大，沒有金錢去刺激一下，很有可能出現人多車少情況。所以春節加價是可以的。

以上三點就是我認為春節前後可以加價的理由！但是滴滴就初一到初三加價3天，每單就加價3元。實在另人心寒。春節期間不會去跑滴滴！