麵包車使用小輪轂和小輪胎的原因：便宜實惠！
面面車為什麼使用小輪胎，想要得出準確答案可以挑出一臺乘用汽車作為基礎對比，就用微型車【奔奔】吧：車身尺寸3730*1650*1530、軸距2410mm，發動機前置前驅、懸架結構為前麥弗遜後扭力梁；安全配置低配4.09萬手動版連ABS EBD都沒有，輪胎尺寸為165/60 R14。
麵包車的車型特點為中置後驅或前置後驅，後驅車比前驅車的製造成本更高，因為縱置變速箱的成本高於橫置型別，另外多出了傳動軸和傳動結構；這套系統的製造陳本高過了大部分入門級微型車，僅看整體橋和扭力梁的區別也能看出成本差異。
其次微面的車身尺寸往往在4米左右，而且真正的“籠式車身”；結構用料要比微型車多一些，所以材料成本也會高一些；至於內飾件以及其他配置的成本也不必乘用級的微型車低，因為有一些麵包車真的有氣囊和ASB EBD。
比如長安歐諾S這臺微面，車型採用了前置後驅結構成本更高，車身尺寸4450*1685*1835、軸距2750mm，車身結構中還有乘用車標準的前防撞梁以及翼子板車門等位置的加強，製造成本只會高於奔奔這種級別的微車；安全配置配備了ABS EBD，高配還有兩枚安全氣囊，指導價3.99-5.59萬還有小幅優惠。
製造成本已經高出乘用微車很多，對於歐諾這類麵包車也沒有理由在要求使用大齒輪輪轂和輪胎了，麵包車車企也得控制成本才能生存；而且麵包車的輪轂蓋輪胎也不是很小，仍以歐諾為例其輪胎尺寸為185/70 R14，胎冠以及扁平比要比奔奔大一些，實際輪胎的成本比乘用微車還要高一些呢。
所以麵包車的輪胎也不是很小，對比要以同級同價位的量產車對比，硬拿四五萬的麵包車十幾萬的MPV比輪胎尺寸顯然是不合理的，大部分麵包車在合理控制成本的前提下已經做到了能力上的“最高配”。
麵包車使用小輪轂和小輪胎的原因：便宜實惠！
面面車為什麼使用小輪胎，想要得出準確答案可以挑出一臺乘用汽車作為基礎對比，就用微型車【奔奔】吧：車身尺寸3730*1650*1530、軸距2410mm，發動機前置前驅、懸架結構為前麥弗遜後扭力梁；安全配置低配4.09萬手動版連ABS EBD都沒有，輪胎尺寸為165/60 R14。
開始對比麵包車的車型特點為中置後驅或前置後驅，後驅車比前驅車的製造成本更高，因為縱置變速箱的成本高於橫置型別，另外多出了傳動軸和傳動結構；這套系統的製造陳本高過了大部分入門級微型車，僅看整體橋和扭力梁的區別也能看出成本差異。
其次微面的車身尺寸往往在4米左右，而且真正的“籠式車身”；結構用料要比微型車多一些，所以材料成本也會高一些；至於內飾件以及其他配置的成本也不必乘用級的微型車低，因為有一些麵包車真的有氣囊和ASB EBD。
比如長安歐諾S這臺微面，車型採用了前置後驅結構成本更高，車身尺寸4450*1685*1835、軸距2750mm，車身結構中還有乘用車標準的前防撞梁以及翼子板車門等位置的加強，製造成本只會高於奔奔這種級別的微車；安全配置配備了ABS EBD，高配還有兩枚安全氣囊，指導價3.99-5.59萬還有小幅優惠。
製造成本已經高出乘用微車很多，對於歐諾這類麵包車也沒有理由在要求使用大齒輪輪轂和輪胎了，麵包車車企也得控制成本才能生存；而且麵包車的輪轂蓋輪胎也不是很小，仍以歐諾為例其輪胎尺寸為185/70 R14，胎冠以及扁平比要比奔奔大一些，實際輪胎的成本比乘用微車還要高一些呢。
所以麵包車的輪胎也不是很小，對比要以同級同價位的量產車對比，硬拿四五萬的麵包車十幾萬的MPV比輪胎尺寸顯然是不合理的，大部分麵包車在合理控制成本的前提下已經做到了能力上的“最高配”。