給你推薦兩款車吧，一款底動力比較強大，底盤調教偏硬的車型，一款底盤調教偏軟舒適的車型，
首先可以去看看艾瑞澤GX，軸距2670mm，車長4710mm，指導價7.49-11.39萬元，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，國六版本最大馬力156p.功率115kw.扭矩230N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。懸架型別為前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
艾瑞澤GX價效比挺不錯，底盤調教偏硬，跑高速也很穩，懸架對車身的支撐比較到位，這點在緊急變線等方面好點，能較好的保持車身的姿態，給駕駛者以比較大的信心，只是舒適感上差點意思了，畢竟底盤調教的有點硬。
這一款為長安的逸動，在今年6月份登上了中國產品牌的銷量冠軍位置，也不是浪得虛名，指導價為6.99-10.39萬元，軸距2700mm，車長4710m。他有兩個排量的選擇，一款為讓其登上冠軍位置的1.6L自然自吸發動機，搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱，5檔手動就不用多說了，關鍵是這款來自愛信的6AT，使其加分不少，AT變速箱是世面上變速箱中綜合能力最均衡的一款產品，也最可靠，正常使用不用擔心其會出故障，1.6L發動機動力輸出線性，動力也夠用，1.6L+6AT，家用非常合適，而且底盤調教偏軟，舒適性不錯。
一款動力總成為長安的最新產品，“藍鯨”系列的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機屬於長安的最新成果，動力十分強大，最大馬力158p.功率116kw.扭矩260N·m，搭配7檔溼式雙離合變速箱，動力體驗非常好，油耗控制也挺理想。
十萬以內的就看看中國產品牌就不錯，質量也可以，配置也挺豐富，EMGRAND EC7也可以，如果喜歡合資品牌，也可以看看美系的CAVALIER或者Excelle，價效比也挺高，只是為三缸發動機，其實也不錯，日系的VIOS或者致炫。這幾種轎車都不錯，只是感覺價效比還是不如艾瑞澤GX和逸動好點。
給你推薦兩款車吧，一款底動力比較強大，底盤調教偏硬的車型，一款底盤調教偏軟舒適的車型，
首先可以去看看艾瑞澤GX，軸距2670mm，車長4710mm，指導價7.49-11.39萬元，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，國六版本最大馬力156p.功率115kw.扭矩230N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。懸架型別為前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
艾瑞澤GX價效比挺不錯，底盤調教偏硬，跑高速也很穩，懸架對車身的支撐比較到位，這點在緊急變線等方面好點，能較好的保持車身的姿態，給駕駛者以比較大的信心，只是舒適感上差點意思了，畢竟底盤調教的有點硬。
這一款為長安的逸動，在今年6月份登上了中國產品牌的銷量冠軍位置，也不是浪得虛名，指導價為6.99-10.39萬元，軸距2700mm，車長4710m。他有兩個排量的選擇，一款為讓其登上冠軍位置的1.6L自然自吸發動機，搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱，5檔手動就不用多說了，關鍵是這款來自愛信的6AT，使其加分不少，AT變速箱是世面上變速箱中綜合能力最均衡的一款產品，也最可靠，正常使用不用擔心其會出故障，1.6L發動機動力輸出線性，動力也夠用，1.6L+6AT，家用非常合適，而且底盤調教偏軟，舒適性不錯。
一款動力總成為長安的最新產品，“藍鯨”系列的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機屬於長安的最新成果，動力十分強大，最大馬力158p.功率116kw.扭矩260N·m，搭配7檔溼式雙離合變速箱，動力體驗非常好，油耗控制也挺理想。
十萬以內的就看看中國產品牌就不錯，質量也可以，配置也挺豐富，EMGRAND EC7也可以，如果喜歡合資品牌，也可以看看美系的CAVALIER或者Excelle，價效比也挺高，只是為三缸發動機，其實也不錯，日系的VIOS或者致炫。這幾種轎車都不錯，只是感覺價效比還是不如艾瑞澤GX和逸動好點。