常見的異響分三大類:發動機艙異響，內飾部件異響還有底盤異響。一般來說底盤異響最常見，內飾響的話一般都是被拆卸過或者質量比較差的車輛才會有。

底盤其中分為四大系統:行駛系，轉向系，制動系，傳動系。一般最容易出現異響的就是轉向系統與制動系統。

制動系統中結構比較簡單，常見的都是出現剎車異響這種問題，分泵那些問題很少。一般都是剎車片磨損到極限或者有石子嵌入磨損剎車盤發出刺耳響聲。

轉向系統就比較難查一點，連線的部件比較多，方向盤上面的異響就不說了，只針對底盤。第一個大部件方向機，這個壞的可能性不大但是也有，大眾Lamando索賠我換過一個。第二個轉向拉桿，這個一般都是球頭的橡膠套老化了。第三個穩定杆膠套，這個只有方向打到底才會出現異響。第四個平面軸承，這個是在減震器頭部，內部缺少潤滑幹摩擦導致的。

發動機艙異響常見的都是附件皮帶那一部分有響聲，還算是比較好查的。其它的那些發動機內部異響的話我就不列舉了，東西太多了。第一個就是皮帶老化，澆點水如果響聲沒有了就換皮帶。還有就是水泵，發電機，漲緊輪等這些附件，大眾1.4t的水泵就經常壞，發電機的話就是輪子的軸承那邊曠會發出響聲。

內飾的話就沒啥說的，如果被拆卸過的話可能就會有點響聲，因為裝配的工藝肯定達不到原廠那麼精準。而且內飾板子卡子很多，會容易出現響聲。

第一類正時齒輪室有(咬齒格愣聲)要考慮是正時鏈條、或齒輪及銅套磨損造成的、怠速不穩有可能是正時皮帶拉長帶牙磨壞。 第二類氣門室異響，聽到(扒拉扒拉)的聲音、開啟氣門罩調整氣門間隙，檢查氣門頂杆是否正常。第三類車輛啟動發出有節奏的(敲擊聲)、檢查活塞是否頂缸，檢視是否是有氣門斷頭引起、還是瓦片脫落造成。第四類發動機正常運轉發出(噠噠聲)且機油壓力不足，檢查軸瓦必要時更換瓦片與曲軸。 第五類如聽到(撞擊聲)需要檢查曲軸的縱向間隙以上為個人經驗，寫的不是很充分簡單寫了幾點，希望對大家有所幫助！