不請自答。

先給出答案：不會。

如果僅是憑價格和配置就能讓合資品牌感到危機，那麼，幾乎所有的合資品牌無時無刻都會生活在惶恐之中吧。

至於原因，具體有三：

第二代長安逸動XT售價區間在7.79萬-10.99萬。而現款的AXELA兩廂版的售價區間在11.29萬-15.99萬。完全沒有價格重合的區間，所以理論上，兩款車不存在直接的競爭關係。

這裡不是想貶低自主品牌，也不想打擊自主品牌的信心。儘管第二代逸動XT在外觀上已然做大足夠好（拋開借鑑的觀點之外），把時尚、流線、運動元素串聯的足夠完美，但是從實際的角度出發，買AXELA的人不僅僅是顏控，他們更加看中的是AXELA的操控以及運動效能。這一點上來看，第二代逸動XT雖有明顯進步，但是和國際上都享負盛名的馬自達來說，還是存在不小的差距。

AXELA自上市以來，就一直和運動、操控等關鍵詞聯絡在一起，一直作為最有力競爭對手的CIVIC也只是和它平起平坐，儘管馬自達AXELA的銷量在近兩個月存在一定的下滑，但也基本穩定在8000左右的水平。

逸動XT作為自主品牌中比較少見的“小鋼炮”，其本身就屬於比較小眾的車型，銷量不算太好。其次1.6L的動力水平也在很大程度上限制了它的銷量。

所以，綜合來看，AXELA應該不用、也不需要去擔心來自一款自主品牌的威脅。

以上。