這話你自己信嗎？雷布斯說，小米是年輕人的股票，然後年輕人都掛在了樹上！都不會減持，然後背地裡讓莊家先跑……資本家的話有多少可信度，聽聽就好…車來了，去搬磚了！

最近幾年有兩條訊息刷屏，值得我們注意：

第一，就是傳聞賈躍亭本人辭任CEO的訊息，FF向媒體表示，公司從2018年年底便已經開始進行重組過程，並已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節，公司創始人賈躍亭已償還超過30億美元國內債務。

第二，就是在2019世界人工智慧大會上，特斯拉CEO馬斯克表示，中國團隊在超級工廠專案上作出了驚人的努力。

兩者同樣都是在造成，實行車領域的突破，但是前者造了幾年，只見雷聲，未見下雨；而後者則是以迅雷不及掩耳之勢，在投入實際運營。

所以，不要假裝在造車，因為，結果不會陪你演戲。

賈躍亭到底是怎麼償還30億美元的？其實無非就是透過FF進行融資，然後抵押，變賣股權。

對於現在的賈躍亭來說，其實大部分的國內資產都是被凍結的。因此，想要還上30億美元的債務其實非常難，只能靠FF的噱頭來融資，甚至變賣股權。

我記得前不久就有九遊的加入，是不是這筆錢也被賈躍亭拿去還債了呢？

另一個問題，他的債務到底是真還了嗎？還在了哪裡？我們沒有看到任何的官方資料和證明，所以目前也是一個疑問！

但是，從目前的情況來看，賈躍亭的問題和信用依然堪憂。

2019年4月29日晚間，樂視網釋出訊息稱，該公司及第一大股東賈躍亭分別於2019年4 月26 日下午、4月29日收到中國證券監督管理委員會《調查通知書》。因樂視網及賈躍亭涉嫌資訊披露違法違規等行為，對樂視網及賈躍亭立案調查。

而賈躍亭的“下週回國”也已經說了好幾年，但是未曾見到人影。

現在的FF其實已經錯過了最好的時機，九城宣佈與FF合作半年後，雙方仍未有實質性進展，FF的造車計劃再度陷入沉寂。

在經歷人才流失、資產變賣等多重打擊後，FF已不是那家曾經讓人眼前一亮的明星造車公司。FF真的還可以吸引到投資人嗎？FF的重組計劃真的能落地嗎？能在2020年成功上市嗎？這些疑問，只有時間可以回答，而至於賈躍亭到底還了30億美元的債務嗎，資金從哪裡來的，我們也只能等待官方資料出爐才能夠判斷，一切先打個問號吧。