一、節氣門位置感測器工作原理
本感測器是一個具有線性輸出的角度感測器，由兩個圓弧形的滑觸電阻和兩個滑觸臂組成。滑觸臂的轉軸跟節氣門軸連線在同一個軸線上。滑觸電阻的兩端加上5V的電源電壓。當節氣門轉動時，滑觸臂跟著轉動，同時在滑觸電阻上移動，並且將觸電的電位作為輸出電壓引出。所以它實際上是將節氣門的開啟角度訊號轉變為電壓訊號，並透過分壓電路輸出給電子控制器。
二、節氣門位置感測器功能
系統根據它輸出的訊號值及其變化速率判定發動機的實時負載和動態變化狀況。
三、安裝要求
裝在節氣門體總成上，與油門拉桿和節氣閥門同軸。注意：1. 將節氣門閥片位於完全關閉位置；2. 將節氣門位置感測器的驅動槽對準節氣門的驅動扁軸並使其就位；3. 輕輕旋轉節氣門位置感測器，利用故障診斷儀校準，分別使節氣閥體完全關閉和達到全開，按規定扭緊力矩緊固兩條裝配螺釘。
四、技術引數
電阻：1#與2#針腳之間的電阻為2KΩ±20%，1#與3#針腳之間的電阻隨著節氣門開度的變化減小，2#與3#針腳之間的電阻隨著節氣門開度的變化而增大；
電壓： 5±0.1V
五、故障現象
1、故障現象：加速不良、怠速高等。
2、故障原因：人為故障。
六、簡易測量方法（以聯電系統節氣門位置感測器為例 ）
1、透過診斷儀讀取節氣門位置感測器的開度訊號，怠速時開度為0%，開度範圍為0%-99.6%；讀取系統故障，看是否有節氣門位置感測器相關故障碼，針對故障碼定義檢查相關線路和感測器本身。
2、（卸下接頭）把數字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接感測器1#、2#針腳，常溫下其電阻值為2KΩ±20%。轉動節氣門，2#、3#之間的電阻值隨節氣門開啟而阻值增大，而1#、3#針腳則是相反的情況，觀察阻值是否有較大的跳躍，如果變化不平穩，則更換節氣門位置感測器。
3、（接上接頭）將點火開關置於ON檔，把數字萬用表打到直流電壓檔，黑表筆接地，紅表筆分別接1#、2#、3#針腳，此時1#應該有5V參考電壓（電源），2#為0V（接地），3#針腳，怠速時，其電壓值為0.4V左右，節氣門全開位置時，其電壓值為4V左右，否則檢查其線束。注意：卸下插頭的狀態下，3#針腳為5V。
4、檢查節氣門位置感測器相關線路。
一、節氣門位置感測器工作原理
本感測器是一個具有線性輸出的角度感測器，由兩個圓弧形的滑觸電阻和兩個滑觸臂組成。滑觸臂的轉軸跟節氣門軸連線在同一個軸線上。滑觸電阻的兩端加上5V的電源電壓。當節氣門轉動時，滑觸臂跟著轉動，同時在滑觸電阻上移動，並且將觸電的電位作為輸出電壓引出。所以它實際上是將節氣門的開啟角度訊號轉變為電壓訊號，並透過分壓電路輸出給電子控制器。
二、節氣門位置感測器功能
系統根據它輸出的訊號值及其變化速率判定發動機的實時負載和動態變化狀況。
三、安裝要求
裝在節氣門體總成上，與油門拉桿和節氣閥門同軸。注意：1. 將節氣門閥片位於完全關閉位置；2. 將節氣門位置感測器的驅動槽對準節氣門的驅動扁軸並使其就位；3. 輕輕旋轉節氣門位置感測器，利用故障診斷儀校準，分別使節氣閥體完全關閉和達到全開，按規定扭緊力矩緊固兩條裝配螺釘。
四、技術引數
電阻：1#與2#針腳之間的電阻為2KΩ±20%，1#與3#針腳之間的電阻隨著節氣門開度的變化減小，2#與3#針腳之間的電阻隨著節氣門開度的變化而增大；
電壓： 5±0.1V
五、故障現象
1、故障現象：加速不良、怠速高等。
2、故障原因：人為故障。
六、簡易測量方法（以聯電系統節氣門位置感測器為例 ）
1、透過診斷儀讀取節氣門位置感測器的開度訊號，怠速時開度為0%，開度範圍為0%-99.6%；讀取系統故障，看是否有節氣門位置感測器相關故障碼，針對故障碼定義檢查相關線路和感測器本身。
2、（卸下接頭）把數字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接感測器1#、2#針腳，常溫下其電阻值為2KΩ±20%。轉動節氣門，2#、3#之間的電阻值隨節氣門開啟而阻值增大，而1#、3#針腳則是相反的情況，觀察阻值是否有較大的跳躍，如果變化不平穩，則更換節氣門位置感測器。
3、（接上接頭）將點火開關置於ON檔，把數字萬用表打到直流電壓檔，黑表筆接地，紅表筆分別接1#、2#、3#針腳，此時1#應該有5V參考電壓（電源），2#為0V（接地），3#針腳，怠速時，其電壓值為0.4V左右，節氣門全開位置時，其電壓值為4V左右，否則檢查其線束。注意：卸下插頭的狀態下，3#針腳為5V。
4、檢查節氣門位置感測器相關線路。