6萬多塊可以買到12款的1.6L手動擋最低配的Sagitar。
2012款的1.6L手動舒適型，目前該版本在2013年上牌的價格區間為6.04萬元到7.09萬元，而這臺剛剛行駛9萬多公里的Sagitar賣到6.6萬元也是比較正常的。由於Lavida和Bora的定位相同，而Sagitar的定位要比Bora高一些，自然也就比Lavida的定位要高一些，從而也就使得Sagitar開出去比Lavida更有檔次感。由於Sagitar這臺車在世界上的很多國家都有著很不錯的銷量，所以也讓它有著“德系神車”的稱號。
在外觀方面和現款車型並沒有太大的區別，雙橫幅式的家族式前臉在大眾旗下的車上已經非常常見，機蓋上兩側折射出的線條也帶來了較強的力量感，讓這臺車也有著幾分年輕的視覺感。
經典的家族式風格讓內飾毫無亮點，橫平豎直的線條也讓車內看起來有著中規中矩的效果，而米色的拼接也帶來了較高的親和力，很適合家用的風格。
這臺Sagitar搭載的是1.6L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達77千瓦，最大的扭矩可達155N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱。
整體上來看的話，6.6萬元入手這臺5年車齡的Sagitar是很划算的，畢竟這臺車整體上的設計在如今仍然沒有過時的感覺，依舊符合當下的審美。但如果價格再低的話，產品就不可靠了， 我認為6.6萬元是2012款Sagitar在2018年的最低售價了。
6萬多塊可以買到12款的1.6L手動擋最低配的Sagitar。
2012款的1.6L手動舒適型，目前該版本在2013年上牌的價格區間為6.04萬元到7.09萬元，而這臺剛剛行駛9萬多公里的Sagitar賣到6.6萬元也是比較正常的。由於Lavida和Bora的定位相同，而Sagitar的定位要比Bora高一些，自然也就比Lavida的定位要高一些，從而也就使得Sagitar開出去比Lavida更有檔次感。由於Sagitar這臺車在世界上的很多國家都有著很不錯的銷量，所以也讓它有著“德系神車”的稱號。
在外觀方面和現款車型並沒有太大的區別，雙橫幅式的家族式前臉在大眾旗下的車上已經非常常見，機蓋上兩側折射出的線條也帶來了較強的力量感，讓這臺車也有著幾分年輕的視覺感。
經典的家族式風格讓內飾毫無亮點，橫平豎直的線條也讓車內看起來有著中規中矩的效果，而米色的拼接也帶來了較高的親和力，很適合家用的風格。
這臺Sagitar搭載的是1.6L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達77千瓦，最大的扭矩可達155N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱。
整體上來看的話，6.6萬元入手這臺5年車齡的Sagitar是很划算的，畢竟這臺車整體上的設計在如今仍然沒有過時的感覺，依舊符合當下的審美。但如果價格再低的話，產品就不可靠了， 我認為6.6萬元是2012款Sagitar在2018年的最低售價了。