要知道山寨米的猴子水軍是無敵的，肯定會走手機那條路，那別人的東西吹牛逼，再靠網際網路水軍造勢，把其它中國產廠商黑的體無完膚，第一個被黑的肯定是比亞迪

從樂視第一個提出網際網路造車，到現在小米進入造車，是一個奇妙的輪迴，也是造車史上一個重大的歷史節點。賈躍亭的夢想先人一步，而讓夢想落地的總是雷軍，我們不禁要問，這種戲劇性的故事是否還會繼續上演？

或許，經過這些年的商海沉浮，櫛風沐雨，賈躍亭也變得穩重了。我們不願看到一個“欠錢不還”的“賈會計”，更不願看到夢想的折戟。如果 FF 和樂視汽車這次都能成，賈躍亭和雷軍相逢一笑泯恩仇，也是激勵下一代最好的範本。

雷某人應該也是身不由己，為了團隊的利益被迫站臺講故事。

以下是本人以前上過班的公司大門口，武器製造相關

非常看好雷軍造車！機會不在於先後，而在於有沒有贏的基因！雷軍絕大多數的創業專案都成功了，造車也一樣！

確實IT大佬們都參與造車了，最早的就是百度，阿里、騰訊、華為、滴滴都參與了，還有早期的樂視，雷軍確實進入比較晚，但從另一個角度講，馬雲不是最早做電子商務的，早期有8848和易趣，劉強東做電商的時候，淘寶已經非常強大，有了阿里和京東，很多人認為電商格局一定，但拼多多又殺出重圍，成為使用者數最多的電商平臺！同樣雷軍不是最早做手機的，但必須承認小米是最成功的做手機的，憑藉手機，小米成為最年輕的世界500強。所以說進入先後不能說明機會的多少，關鍵看企業家有沒有贏的基因和資源。雷軍做小米生態所積累的資源，是他造車最強大的機會。

造車的技術在不斷髮展，造車的生態在不斷完善，拼到現在，一是看是否有核心技術，另一方面看整合資源的能力，造車是一個複雜的系統，小米在營銷、研發、生產製造、售後服務上的經驗會給雷軍造車很大幫助！

相信小米，相信雷軍！