11月的銷量新鮮出爐，在當下大火的中型車市場之中，作為中型車的林肯MKZ卻依然沒辦法贏取消費者們的喜愛，即使是在價效比和各方面都給出了足夠的誠意，可是11月份的銷量已經說明了這臺車仍然處於一個賣不出去的情況。

擁有著進口車身份的它，在造車水平方面的表現肯定是有著更大的優勢，畢竟大多數進口車的做工都要比合資品牌更加的精密，也就是說後期能夠有著更高的可靠性。雖然是進口的身份，但是在價格方面依舊比較厚道，林肯MKZ的官方售價區間為26.18萬元到37.88萬元，且在市場中的大部分地區都有著3萬多元的優惠，也就是說僅需要22萬元就能夠買到入門級的版本，這樣的價格優勢還是比較明顯的。

顏值方面，它的表現遠遠要超過同級別中的豪華品牌，外觀設計帶來的氣場超過同級別的奧迪A4L。大尺寸的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了很強的運動氣息，也讓整體上更加的富有未來感，而下側貫穿式的鍍鉻飾條也在視覺上起到了拉寬車身的效果，從而帶來了更為寬大的車身。身為中型車的它，在車身尺寸方面也有著不俗的表現，車長和軸距分別為4925mm和2850mm，這樣的車身尺寸已經保證了車內能夠有著足夠寬敞的空間表現。面對著這樣多的優勢，該車卻有著慘淡的銷量，這其中到底有著怎麼樣的原因呢？

如果你仔細觀察這臺車的售價，其實你會發現它的價效比並不高，主流的版本官方售價達到了36萬元，即使是優惠完之後也需要32萬元，我想這樣的價格在如今來看已經算不上任何的優勢了，畢竟當下的競爭更激烈了。

相對來說，在這個價位中，進口車並不是並不是一個值得炫耀的“嚎頭”，個人更認為這是一種弱勢，畢竟進口車的維護成本是非常高的，出現故障之後更換配件也要更麻煩一些，也就是說這臺車要比同級別中合資豪華品牌的養車費用更高。

林肯MKZ是林肯汽車目前銷量最好的一款車，這得力於它的高顏值和價效比。

而它另一個特點就是，配置非常高。車身密碼鎖、真皮座椅、座椅通風、迎賓感應系統，再加上三種駕駛模式、2.0T發動機、ANC主動降噪系統、CCD連續可調阻尼懸掛系統，更有銳威音響、PCA防碰撞系統同時兼具碰撞預警、主動制動機及行人監測，還有一體式電動全景天窗、隨動轉向LED前大燈、一體式尾燈和帶按摩功能及座椅通風的人體工程學座椅。

20.99萬的價格就能享受到豪華的入門座駕，這就成交了林肯MKZ的銷量。