這是正常現象，有些車主可能會發現愛車在夏天冷啟動瞬間怠速會很高，而到了冬天冷啟動時發動機怠速反而穩如老狗。都說氣溫越低冷啟動怠速越高，但是這些車卻恰恰相反。莫非他們的發動機技術更先進？其實並非如此，這和排放法規以及廠家的控制策略有關。

冷啟動怠速高主要是為了應對排放法規。因為工信部檢測車輛排放和油耗時會檢測冷啟動的排放值，而汽油車冷啟動時由於低溫燃燒不好所以尾氣質量並不佳。特別是三元催化器、氧感測器都沒有進入正常工作狀態，所以尾氣質量很難控制。因此廠家需要提高怠速轉速以燃燒更多的汽油產生大量熱量，一方面給三元催化器和氧感測器加熱，另一方面要快速加熱燃燒室，幫助汽油更好地蒸發，改善燃燒環境。

所以按照以上說法冷啟動怠速高就容易理解了。但是有些車在氣溫高的時候冷啟動怠速高，而天氣更冷時冷啟動怠速反而正常，這主要是因為法規對一定低溫下的冷啟動排放不做要求。因為冷啟動的排放問題本身就是客觀存在的，沒必要過於強制要求。所以有些廠家在低於規範要求的溫度時就不需要考慮排放問題，直接以正常怠速執行就可以了。

所以說你的車夏季冷啟動時怠速高是因為這個溫度下對排放有要求，所以要提高怠速改善排放。而冬季冷啟動怠速正常則是由於溫度太低，不需要考慮冷啟動排放問題。所以就不需要提高怠速來改善排放。