這主要是公路交通設施不完善所至。人多可以設定人行天橋，車多可以設定上下直行道，中間設定一個環島，即上層南北直行，中層環島，下層東西直行！、、

第一，城市道路規劃不合理，此類現象在一二線城市的村鎮尤為突出，排除市區，因為很多村鎮大肆發展地產業，小產權樓盤無限不合理開發

第二，地理原因，此類城市受自然條件限制，而且發展條件有限

第三，行人較多，沒有條件建設天橋

工作原因，經常跑大街，說實在的，有的路口，完全沒必要弄紅綠燈。大家也別給我扯什麼安全，我家小區附近三個路口。沒紅綠燈，我沒見過出車禍的，人流量還不錯，但是沒紅綠燈。也沒有車禍，有的路口，有紅綠燈，車禍照樣光顧，有的路口，就沒什麼人弄個紅綠燈，完全是浪費時間，別給我扯安全，如果是個路口弄個紅綠燈，那省道國道得弄多少紅綠燈，

我是運城的，設定紅綠燈是一種管理手段，但可能不是唯一的管理手段。百貨大樓到八一市場西口短短距離有兩個紅綠燈，大部分時間河東街從東往西穿百大路口綠燈的時候，從南往北穿百大路口的車都還沒過完，導致從東往西車輛過路口效率大大降低。還有一個路口，聖惠北路和條山街交叉口有紅綠燈設施，但是每次一執行路口非常堵，不執行的時候路口反而不堵，交通事故也沒增長。運城主要堵的原因除了車輛增加以外，主要是行人非機動車隨意穿行馬路甚至闖紅燈，機動車隨意變道掉頭。